角接触轴承用途有哪些?

、、、喜迎2015，角接触轴承为回馈新老客户。以最高的的品质，最低的价格。为您服务！！

可同时承受径向负荷和轴向负荷，转速高，角接触越大承载力越高。
单列轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或者外壳在一个方向上的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面或者窄端面对窄端面。即可以避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外轴限制在轴向游隙范围内。角接触球轴承的变形结构多达70多钟。
名义接触角有15°  25°  40°，接触角越大  轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15°接触角，在轴向力的影响下，接触角会增大。
可以利用内，外圈相互位移调整径向游隙。经常成对的使用，并且增加预负荷  用来提高轴承刚性。
一般采用车制实体保持架，钢板冲压保持架，塑料保持架。车制实体保持架多采用黄铜制造。
当用作高速主轴  用酚醛压布管。
机床主轴、高频电机、燃汽轮机、调整离心机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴  仪器仪表
油泵  空气压缩机  各类变速器  印刷机械。

可同时承受径向负荷和轴向负荷，转速高，角接触越大承载力越高。
单列轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或者外壳在一个方向上的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面或者窄端面对窄端面。即可以避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外轴限制在轴向游隙范围内。角接触球轴承的变形结构多达70多钟。
名义接触角有15°  25°  40°，接触角越大  轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15°接触角，在轴向力的影响下，接触角会增大。
可以利用内，外圈相互位移调整径向游隙。经常成对的使用，并且增加预负荷  用来提高轴承刚性。
一般采用车制实体保持架，钢板冲压保持架，塑料保持架。车制实体保持架多采用黄铜制造。
当用作高速主轴  用酚醛压布管。
机床主轴、高频电机、燃汽轮机、调整离心机、小型汽

角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。  
双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。  成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。  并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。