低温截止阀门常见故障有哪些?

您好，低温阀门在常温下安装、低温下工作，温度变化范围很大。如果设计、安装不当就很容易产生热应力或变形。同时，阀门的操作部分处于常温，流通部分处于低温。为了减少冷损，阀杆往往做得很长，也就容易产生变形而卡住。        
   低温阀门往往是在常温下转动灵活，低温下就很紧，甚至打不开。阀门在低温下卡住的主要原因有：
   1)安装时，阀门与管道配置不合理而产生预应力；或管道冷补偿能力差，低温下阀位改变；或阀门缺少支架，在低温产生变形；或阀门固定不当，保冷箱在低温下变形而影响阀杆与阀体的同心度。    
   2)在设计上，由于阀杆与阀套的材质不同，线膨胀系数不同。一般阀杆用不锈钢，线膨胀系数为1.73×10-6℃-1；阀套为黄铜，线膨胀系数为19.9×10-6℃-1，即黄铜的收缩比不锈钢大，低温下可能将丝扣咬住。特别是当采用暗杆结构及细牙螺纹时，丝扣的温度变化范围大，螺纹间隙小，更容易产生咬住的现象。
   3)在运转中，由于阀门处加温不彻底，或阀门填料处进水，在低温下造成冻结，或在常温下将阀门关闭过紧，使丝扣咬坏等。
   为了防止发生阀门卡住的现象，在设计上宜采用明杆结构和粗牙梯形螺纹；在安装上应在阀门处有牢固的支架，以防止阀门随管道产生位移而将阀杆拉弯。阀门与保冷箱的固定可采用弹性连接，防止阀杆变形而与阀体不同心；在裸冷期间，要在冷状态下检查和调整阀门安装情况，当发现阀门冷却后有卡住的现象时，可调整阀在筒壳上的固定法兰，使之开关自如。

第一类：发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结，以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后，有时因防退垫片损坏，使锁紧螺帽松脱，最后在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当，用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严，即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤，形成凹痕。在这种情况下，为了关严阀门，常常用很大的力气，结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直，或阀顶与阀面因长期使用而磨损，都会造成阀门泄漏。
   第二类：发生在阀杆上的故障。比较常见的故障是阀杆与螺套上的丝扣磨损，使阀门无法关闭。一般阀杆的丝扣不易磨坏，而螺套(黄铜)上的阴螺纹容易损坏。原因多数是因为阀门开启时用力过大，或者开、关到头后仍使劲硬拧，使丝扣咬坏。有时丝扣完全“咬光”，阀门只能开，不能关，要关闭阀门只能用临时外加的螺栓将阀杆向内顶死，等待检修时再修理。要防止这类故障发生，最主要的是开、关阀门时不要用力过大，开、关不动不要硬开、硬关。
   第三类：故障发生在各个连接处。属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结，阀座与管道连接法兰泄漏，阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧，或阀杆不直、不圆时，低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传，空气中的水分会冻结在填料上，将阀杆冻住。．遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是，阀门开关完毕后，填料中积存的水又会结冰。由于阀门开关费力，常常造成阀杆扭断，手轮断裂等后果。因此，在检修阀门后，应将填料装匀、装紧，将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时，也应检查一下阀杆填料处的泄漏，在冷开车之前将这个问题解决好。法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整，管道补偿不足，螺栓未均匀上紧，螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的，长期使用后容易产生裂纹，发生泄漏。当试压试漏时，若发现这种泄漏，最好将阀杆抽出重新灌锡、拧紧，并最好采用银焊焊接。