斯巴鲁 翼豹这款怎么样?

那也叫车？信价比太高，但你开过WRX STI后再开EVO看看，八代比较经典，建议买八代和九代，前两天发布了三厢版的，感觉明显不行啊！但十代的EVO据说改了好多！感觉十代的调校大有问题，唉~如果要出手，个人认为还是三厢的好看出了十代了。十代给人的感觉就是有力，九代比较成熟，虽然也不错！但使不出来，它的实力我想只要是喜欢赛车的人都清楚，有望盖过十代的翼豹。因为SUBARU翼豹 WRX STI 是跑WRC的，三菱，原车是两厢的

一般
操控性不错
动力性能中等
我个人认为斯巴鲁是日本最好最厚道的车了
除了价格不厚道
如果是STi就好了,绝对的顶级运动车,没有弱点

Impreza翼豹轿跑车
有关Impreza翼豹轿跑车的一切都将吸引驾驶者去体验一种全新的驾驶感受，从车身正面到底梁和扰流板都体现出大胆的设计，这种设计有助于穿越空气，而车身内部则给人高质量享受的感觉。这些元素正符合世界汽车拉力锦标赛对赛车的基本要求，而Impreza翼豹轿跑车彰显了这一切，驾驶者所要做的就是坐到驾驶座上去，然后尽情享受。
忠诚地继承了Impreza翼豹轿跑车所有的外形设计元素，将运动风格的设计与街头运动的感召力融为一体，但又不失多用车的便利本色。平滑、浑圆的车体后端紧凑、坚固，令人难以置信的超大载货空间，同时，车身内部拥有宽敞的空间和自由度。车内60/40座可分折叠后座、便于装载及取放的行李厢，以及载货区灵活多变性都能使人感到随心所欲。实用性与通用性使它成为商业、休闲等用途的最佳选择。值得一提的是，即便是在满载的情况下，优良的操控性能与驾驶性能也不会受到影响。走出户外尽情享受Impreza翼豹旅行轿跑车所带来的自由与闲适，无论何时何地，对于乘客和驾驶者都意味着更平稳、更舒适的旅途。
内外兼修
SUBARU特有的左右对称全轮驱动（SymmetricalAWD）及水平对置发动机（SUBARUBOXER）所固有的重心较低的特点，使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘，都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯，使Impreza翼豹风格独具。Impreza翼豹即便是在恶劣的路况下，它在结构方面的配置也能够确保进行长距离和高速度的直线行驶。它能以较小的阻力穿越空气，并在倒车时保持最佳的平衡性能。AWD强劲的抓地力、先进的悬架系统以及坚固的底盘成就了SUBARU主动安全与主动驾驶的核心理念。
Impreza翼豹车型在国际汽车市场上屡获殊荣。1994年，SUBARU将刚刚问世的Impreza翼豹投入到WRC赛场当中，在当年，这部性能卓越的汽车便为车队树立了勇猛的形象，从而为1995年555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。1996年、1997年，555富士车队同样蝉联了车队总冠军。这三年的比赛成绩为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面，也为Impreza翼豹奠定了高性能车型的对外形象。2001年，Impreza翼豹荣获日本2000~2001年度汽车特别奖；2003年，赢得澳大利亚最佳汽车称号，并获得由汽车行业组织联合推荐、售价低于57，000美圆的最佳运动车桂冠。

以前绝对是好车
现在一般般了
不过水平对置发动机和全时四驱是卖点

点评：作为一款入门级四驱运动型车，为驾驶者提供了理想的驾乘体验，但较为过时的变速系统令该车失分不少。
09款翼豹的2.0L动力在城市里面刚好够用，4速自动变速箱则有点过时，但是通过恰当的匹配使得该车的动力传递仍然显得较为温柔。
与性能优异的底盘相配合，翼豹车型采用了麦弗逊式前悬挂系统和双叉横臂式后悬挂系统，以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合这一核心技术为基础，通过新型底盘和主动气门控制系统(AVCS) 等多种新技术的应用，09款翼豹车型将驾驶性能、安全性和实用性形成和谐统一。
WRX 而单从外观上来看，此次的09款impreza翼豹三厢版无论是impreza翼豹2.0r三厢还是impreza wrx和两厢版本impreza翼豹相比都只是由两厢变成了三厢，而其他方便则没有更大的变化。
车前部夸张并突出的进气口和进气格栅处的wrx标志仍然是wrx车型的“名片”，而由于是三厢版本，短小精悍的尾部也有着新意的体现，加之上面的那个小小的定风翼，无论实用效果如何，在装饰方面还是起到了一定的作用。
这次斯巴鲁为09款impreza翼豹配备的是205/55 r16的横滨“鞋子”，配合其的是一个多幅铝合金轮毂，在一定程度上彰显了一些运动性，但相比于那些改装后的轮毂来说，无论是时尚性还是运动性都还是有一定的差距的。

一般玩的车人买。但没用上2-3年基本卖掉的多。
我就是做二手车交易的。我这我很了解

看你是干什么用了，如果想天天上下班开，还是买丰田吧，我卖过这个车，普通版的没什么意思。
单从性能上来说绝对是无敌的，100万内没有车能超过，当然我说的是十代sti2.5加强版。
如果你是个追求性能的疯子，它就是为你而生的，当然，你能问出这种问题就是说你不会喜欢他~~~~~~~~~

技术含量太低（除全时四驱、水置发动机外），内部空间太小，车型略显小气，最重要的是售后维修费用太高，其实你可以看看蓝瑟EX和EVO，比它好多了！

不错,这辆车是高性能轿车,动力在同级别车中数上成,而且富士车的四轮驱动系统也是非常可靠的！但油耗较高.同级别车中还有三菱EVO,这两辆车的动力和价格都差不多,.

斯巴鲁 翼豹有2款，一款是普通版的，另外一款就是WRX STI ，2款区别大了去了，不懂的人不要乱说，别拿三菱什么破EVO和斯巴鲁的比较，斯巴鲁就算不改装都能和三菱改装好的垃圾货斗···带涡轮增压的STI绝对牛，可是油耗大，涡轮增压要在3500转才能体现