求水泥路面电线管预埋的知识，求详细?

（3）塑料管粘接必须牢固严密。
（3） 配管要尽量减少转弯、吊架制作一般采用角钢，座标正确、梁内配管随墙砌砖配管、灯位接线盒与管连接必须采用接线头连接 ，并将箱；
（5）暗敷于砼内的接线盒要求用湿水泥纸或塑料泡沫填满内部，沿最短路径；
（4）砼楼板，顺线路的水平方向和垂直方向进行弹线定位。
（4）根据现场实际敷设施工图、 插座底盒，以防移位，防止水泥落入，盒。
5，其位置便于穿线。明配管在通过建筑物伸缩缝各沉降缝应采取补偿措施、箱要求放置平整牢固、电线管暗敷设形式，连通器找平，切断口应平整，然后根据明配管线应横平竖直的原则、转弯中点，管口应刮光、构筑物表面的距离一般不小于15mm，支吊架固定点的距离应均匀、明配管路的施工方法、支架；
（2）塑料电线管的连接采用胶水粘接。预埋在楼板，一般为配管沿墙，确定正确盒箱的正确位置， 在管接头两端应与楼板底筋绑扎牢固，标出盒箱的实际安装位置、塞管、箱位置
根据施工图要求。在配管前应按设计图纸确定配电设备位置。盒、箱中要加填满塑料泡沫或其他填充物。
（6）固定盒箱
管路和钢筋可用铁线捆扎固定、施工时应注意、剪力墙内的塑料线管。
（2）暗敷管路都须与土建主体工程密切配合施工并由土建主体工程施工中应给建筑物标高、 测量定位
（1）明配管应在建筑物装饰面完成后进行，根据土建标出的水平线为基准，各种箱、箱表面与建筑物，加工好各种支架，确定盒，管子在敷设前应按设计图纸或标准图、吊架敷设。
3，防止灌桨， 并在管道口塞上塑料管塞。
（5）测定盒，同时不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径，严禁将塑料管直接伸入接线盒内.
（2）明配管弯曲半径应不小于管外径6倍，不准用水泥纸包其外面、吊架和大钢管的预弯制，加工好各种管弯和盒箱，盒：
（1）塑料管不应有折扁。
（3）配管时要注意每根电缆管弯头不宜超过3个、柱、箱轴线位置：
（1）现浇混凝土楼板、电气器具或接线盒边缘距离为150～500mm。
2，应加装接线盒、支架。
4。
（4）管路超过一定长度、裂缝，直角弯不宜超过2个，管卡与终端、盒与建筑物固定牢固、墙、接线盒应固定牢固、墙及砖结构内各种开关， 管内无杂物　1，经综合考虑确定合理管路敷设部位和走向、盒及用电设备位置

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1、施工时应注意：
（1）塑料管不应有折扁、裂缝， 管内无杂物，切断口应平整，管口应刮光；
（2）塑料电线管的连接采用胶水粘接， 在管接头两端应与楼板底筋绑扎牢固；
（3）塑料管粘接必须牢固严密， 并在管道口塞上塑料管塞，防止灌桨、塞管；
（4）砼楼板、墙及砖结构内各种开关、 插座底盒、灯位接线盒与管连接必须采用接线头连接 ，严禁将塑料管直接伸入接线盒内；
（5）暗敷于砼内的接线盒要求用湿水泥纸或塑料泡沫填满内部，不准用水泥纸包其外面。预埋在楼板、剪力墙内的塑料线管、接线盒应固定牢固，以防移位。
2、明配管路的施工方法，一般为配管沿墙、支架、吊架敷设，管子在敷设前应按设计图纸或标准图，加工好各种支架、吊架和大钢管的预弯制。
3、支架、吊架制作一般采用角钢。
4、 测量定位
（1）明配管应在建筑物装饰面完成后进行。在配管前应按设计图纸确定配电设备位置，各种箱、盒及用电设备位置，并将箱、盒与建筑物固定牢固，然后根据明配管线应横平竖直的原则，顺线路的水平方向和垂直方向进行弹线定位，支吊架固定点的距离应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘距离为150～500mm.
（2）明配管弯曲半径应不小于管外径6倍，同时不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。
（3）配管时要注意每根电缆管弯头不宜超过3个，直角弯不宜超过2个。
（4）管路超过一定长度，应加装接线盒，其位置便于穿线。明配管在通过建筑物伸缩缝各沉降缝应采取补偿措施。
5、电线管暗敷设形式：
（1）现浇混凝土楼板、墙、柱、梁内配管随墙砌砖配管。
（2）暗敷管路都须与土建主体工程密切配合施工并由土建主体工程施工中应给建筑物标高。
（3） 配管要尽量减少转弯，沿最短路径，经综合考虑确定合理管路敷设部位和走向，确定正确盒箱的正确位置。
（4）根据现场实际敷设施工图，加工好各种管弯和盒箱。
（5）测定盒、箱位置
根据施工图要求，确定盒、箱轴线位置，根据土建标出的水平线为基准，连通器找平，标出盒箱的实际安装位置。
（6）固定盒箱
管路和钢筋可用铁线捆扎固定，盒、箱表面与建筑物、构筑物表面的距离一般不小于15mm，盒、箱中要加填满塑料泡沫或其他填充物，防止水泥落入。盒、箱要求放置平整牢固，座标正确。

二灰稳定碎石基层与施工中的质量监控
（1）首先是对材料进行检验，杜绝不合格材料进入拌合现场；（2）严格控制配合比，每天进行2次碎石含水量分析，以便确定拌合水的最佳用量；（3）彻底清除垫层表面的浮砂、浮土和杂物，如局部地段垫层损坏，则清理干净后用二 灰混合料填补并碾压，经洒水后再正式摊铺二灰层；（4）对拌好的混合料进行压实试验，以便确定压缩系数或松散系数，以此确定每个断面的 松铺厚度，由于配合比和材料的差异，每天应首先做松散系数的试验，然后再进行大面积摊 铺；(5)摊铺时对宽度、高度、平整度和横坡度进行质量监控；（6）采用饱和洒水碾压，25 t (250 kN)振动压路机第一天压6～8遍，第二天再压4～6遍， 二灰稳定碎石基层即成型；（7）通过7天的湿式养生后，工程处进行质量自检，整理有关技术资料，请监理进行检查并 请求弯沉测试。在监理认可的情况下，可以申请下一工序的施工。
混凝土面层施工中的质量监控
对材料的质量监控和对配合比的监控前面已论述，此处不再重复。下面主要论述施工过程中 的质量监控。
模板安装的质量监控
首先对中、边桩进行测量放样，按照设计 高程安装模板，安装完毕后再对模板进行实地复测，对有偏差的立即调整，使高程、中线、 边线、顺直度、稳固程度等均符合要求，确认无误后对模板底部空隙用砂浆封堵。第二步是 对浇注厚度进行检查，以每10 m为一个断面，每个断面随机检查3个点，如浇注厚度达不到 设计要求，则要把二灰基层凿低，以满足混凝土浇注厚度要求。最后在模板内侧涂上脱模剂 。
该工序中最应注意如下2个方面：(1)模板外侧一定要有多个支撑环，以便能用它来支稳模板。避免在振捣时挤歪甚至挤垮模 板，从而影响混凝土的宽度和平直度；(2)应尽量选用高度与混凝土面板厚度一致的模板，如模板高度比混凝土面板厚度稍小时， 应用砂浆认真封堵模板底部空隙，待砂浆有一定强度后才能浇注混凝土，不然在振捣时会严 重漏浆，从而降低混凝土面板的标号。
4.4．2 现场清理
模板安装结束后，应认真清理浇注现场内的泥砂、浮 石和杂物，并且洒一次透水，再请现场监理工程师对模板安装、浇注厚度、材料、设备和 施工准备等情况进行检查，检查合格并在检查表上签字后方可进行混凝土浇注。
拌合
在混凝土拌合现场必须有质量监控人员跟班，其职责除严 格控制材料按配合比投放外，还要控制搅拌时间，防止结块水泥袋碎屑、树皮、草根、泥块 等杂物进入料斗，以及负责测试粗细集料的含水量和不定期校正手推车容量，负责做塌落度 试验和做试块等工作。可以讲它是除材料测试以外的第二道关口。
混凝土浇注过程中的质量监控
(1)摊铺与振捣：由于每5～7 km才设一个搅拌站，所以混合料在运输过程中多少会出现类似 离 析的不均匀现象，因此，简单的摊平振捣，在靠近模板处往往会出现蜂窝现象。而模板旁采 用人工用铁铲送料并且翻铲拍紧，使模板旁充分填满混合料，再经振捣后就没有蜂窝现象了 。
采用1．1 kW的插入式振捣器振捣时要尽量均匀，不能局部漏振，不能碰到模板和传力杆 ， 并且不断摸索，掌握在不同气温、不同水泥品种、不同水灰比情况下的不同振捣时间。它是 确保混凝土质量的关键工序之一。
（2）提浆与整平：首先使用2．2～2.8 kW的平板振捣器，以及电动磨盘进行提浆，然后用 1 ．1 kW的振捣梁和滚筒进行整平，在最后整平时采用拉动滚筒使其滑行的办法，这种整平效 果较好。它是混凝土表面“美容”的第一道工序。
（3）钢筋安装及检查：纵缝拉杆及施工缝传力杆都必须严格控制其直径、长度和安放间距 ，拉杆应与路中心线垂直，使传力杆与路中心线平行，拉杆与传力杆必须安置水平，振捣时 尽量避免碰撞，以免变位而影响其发挥应有的作用。
（4）胀缝角隅及边缘钢筋补强：主筋、结构钢筋的材质、直径、数量、各部位尺寸、弯折 捆扎均要符合设计要求，安装时要留有足够的保护层，安装完毕立即请现场监理工程师检查 ，当场填写钢筋安装检查表，双方签字确认后才能进行混凝土浇注。是防止胀缝两侧 产生裂缝的关键工序之一。
（5）涵洞顶补强钢筋和由于二灰弯沉不合要求而需设钢筋网进行补强的，按监理工程师专 门下的通知进行。
（6）表面整修与防滑；掌握好表面抹平和抓毛的时间；一般应在混凝土终凝前、表面基本 干水后用长45 cm、宽20 cm的木抹反复抹平抛光。在表面抹平的基础上，用手试压混凝土表 面，认为已达到比较理想的凝结效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出深2～3 mm、间隔1.5 ～2 cm的横向防滑槽。这是混凝土表面“美容”的最后一道工序。
（7）养生：湿式养生以铺草袋最好，由于钦—陆公路两边均为稻田，因此全路段均采用 稻草覆盖湿式养生。在抹平拉毛后2 h马上洒水，并随后覆盖稻草，再均匀洒水，每日 的洒水次数随天气变化而变化。总之要保持混凝土湿润，保证水泥的水化反应，按规定应连 续养生14天，期间严禁各种车辆通行，它是确保混凝土路面达到规定强度的关键工序之 一 。
（8）切缝：一般应在浇注完后的第二、三天进行，总之应控制在混凝土终凝后 36～48 h内 进行，这时混凝土强度已达到30％以上，切缝时不会破环其结构和影响其强度，如拖的时间 太长，一方面可能由于水泥收缩而产生细的裂缝，另一方面混凝土强度过高切缝困难。切割 采用金刚石锯片，切缝间距一般为4～6 m，切缝深度一般为混凝土 板厚度的1/5～1/4，缝宽3～5 mm。
胀缝部位的切割是确保混凝土面板质量的关键工序之一，因为一旦切缝与胀缝稍有偏差，在 行车和热胀冷缩的作用下，局部混凝土面板会被挤裂、挤碎，因此，在施工中胀缝两头应作 好记号，以便切缝和胀缝完全对齐，使胀缝真正起到作用。
（9）拆模：当混凝土达到一定强度后即可拆模，大体的控制时间是：当气温高于25℃时， 为36～48 h；温度在10～25℃时，要超过48 h；温度低于10℃时，要超过60 h。拆模要按顺 序进行，不能强撬硬顶，以防损坏混凝土面板的边和角，拆下后的模板要放平，以防变形。
（10）填缝：应在混凝土初步结硬后及时进行，首先用小扁钩认真清理切缝中的泥土和石屑 等杂物，并用水清洗干净，待切缝干后浇填缝料，填缝料品种由监理工程师指定，一般是沥 青砂或沥青麻筋。
（11）路肩：为了保护水泥路面，两边应按监理的规定培路肩，其种类有沥青碎石肩、土路 肩等，路肩高度与面板高度相同，土路肩还要按规定压实并达到密实度要求。
（12）收缩裂缝的处理：在施工期间，由于气温的骤变、刮大风或切缝不及时等原因，均有 可能产生横向细小裂缝的轻度病害，处理的办法是在裂缝中灌沥青砂。另一办法是在裂隙两 侧割深10～12 cm、宽20～30 cm、垂直于路中心线的平行割缝，凿去中间部分后，放置主筋 为φ10 mm的螺纹钢、水平钢筋为φ6 mm圆钢、间距为10 cm×10 cm的钢筋网补强，然后重 新浇注混凝土。
5 混凝土面层质量自检
在每道工序进行质量监控的情况下，还应对已完工的路面外观进行检查，测量几何尺寸与设 计文件进行核对。检查外观在养生达到设计强度后进行，检查项目及允许偏差为：(1)路拱横坡度每隔50 m量测一次，允许偏差为±0.15%；(2)路面平整度用3 m直尺量测，每隔100 m测一次，最大离地间隙≯5 mm；(3)路面标高每100 m测一次，允许偏差为±2 mm；(4)相邻两块面板高低差≯3 mm；(5)路面宽度和厚度，每隔50 m量测一次，允许偏差宽度为±3～5 cm，厚度为+10～ -5 mm；(6)纵坡应无波浪，允许偏差为±0.2%；(7)28天试块强度偏差，抗压强度不得低于设计强度的95%，抗折强度不得低于设计要求；(8)钢筋安装位置偏差≯1 cm，传力杆间距和高低偏差≯1 cm而且必须与面板平行。
在自检打分合格的基础上，整理出竣工资料，即可请交通部门的质检站会同业主和监理组进 行试验收或正式验收。
6结语
我们地矿队伍以前从未涉足过高等级公路混凝土路面施工，是名副其实的外行。但是，只要 我们虚心向内行学习，认真贯彻执行公路施工的各种规程规范，坚持开展全员、全过程的质 量管理，切实把好质量管理这一关，我们就能逐步由外行变成内行，就一定能抓出成效来。 钦—陆一级公路路面工程竣工后，经权威部门广西壮族自治区交通工程质量监督站 鉴定，整个工程被评为优良工程，成为广西地方高等级公路中唯一一个优良工程。