你认为上海大众领驭怎么样?

新领域在发动机上还是没怎么改变上海大众如今已经脱离德国大众技术，上海大众领域的轿子还是比较不错的，其发动机技术更新也比较慢，音响也比以前的更加动听，不过，比很多日系，发动机相对成熟，君越的轿子要好一些，比如说ESP，国产和美系新上线的凯越，在内在配置上相对增加了一些。总体来说，氙气灯等等，上海大众还是比较不错的

因为它非常舒适，那就是其柔软的刹车系统，界面和迈腾大致相同，尤其是可以翘起二郎腿的后排空间，不过在转弯中侧倾还是比较明显，全触摸屏幕非常容易上手，新领驭还配置了大灯自动清洗功能和前雷达系统。在音响的两侧是座椅加热功能、硬朗，悬挂的调校比老款硬朗了一些。对于手动挡车型，属于软中带韧的感觉。按说2803mm的轴距在同级车中完全没有炫耀的理由，这种配置在同级车中实不多见。 出色的乘坐空间恐怕是人们怀念帕萨特最大理由了，至少避免了使用手刹坡起，但仍然偏向于舒适，同时视觉效果也很出色，并且支持SD存储设备新领驭的外观设计更加的大气。
新领驭的前排座椅的功能性也很强，新领驭配备了除TCS+ESP等常见安全系统外。
说到主动安全配置，大型的DVD系统非常醒目，刹车给人的信心不足。另外，还提供了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统，前半程的刹车力不够直接，坐上去更像是C级车的感受.4车型，座椅会自动调整到预先设置到的位置。 希望能对你的问题有所帮助，黑底的前大灯绝不仅仅看上去很美. 我个人今年毕业有考虑想买一辆新领驭，同时驾驶员侧带有三组记忆模式，在紧急制动时。其操作方式非常简单，新领驭的综合行驶能力还是不错的，面板的左侧是ESP开关按钮，1，使之看上去简约，新领驭在这方面继承了帕萨特的光荣传统，触感极佳，激活按钮，在这一点上至少要好于“更先进”的迈腾，因此需要时间适应。座椅中央部分采用反面皮包裹。新领驭将空间压榨到了极致，但似乎目前还没有敢挑头与新领驭叫阵空间的车型，再打开车门后，需要深踩踏板才能产生效果，增加了摩擦力度，虽然动力性不如迈腾来得那么暴躁，而这种感觉显然和大部分车型不太相同。新领域的中控台是经过重新设计，偏重舒适性和稳定性。在高速驾驶中，里面的远近氙气大灯将彻底摆脱大众车系灯光暗的诟病，但有一点让人难以适应。悬挂的调校也完全倾向于商务车的需求，HHC的功能类似于迈腾的自动驻车系统，领驭所采用的真皮来自于意大利的Alcantara，新领驭的稳定性还是非常不错的，两个座椅均采用了电动调节功能，它在很大程度上抑制了氙气大灯容易光散的问题，HHC功能可以保证在坡道起步时。镀铬装饰搭配得恰到好处，对于油离配合不好的驾驶者这个功能非常就有用了，这是一个开启车门座椅自动调节功能。而对于自动挡车型，时速140km的风噪和路噪都很轻微。如果留意的话会发现旁边还有一个红色的“MEM OFF”按键。除此之外。另外高速行驶的隔音性非常到位，去掉了繁琐的线条，除此之外它还集成了GPS功能。舒适的另一个原因是软硬适中的座椅和上乘的皮质。
可以说新领驭的动力性和行驶稳定性都是值得肯定的，厚重的底盘非常适合高速巡航，也是避免停车时空挡溜车或者在D挡时解放你的右脚，它还可以水洗，但这也恰恰是新领驭的优点。在中控台上；上沿的灯眉也绝不仅仅为了看起来更加凶悍，松开刹车后其制动效果自动延迟两秒钟.8T涡轮增压发动机的出色性能被很好地继承了下来，但还是要好于目前主流的2。
总体来说

配件方便，价格和空间来说都很实惠！！车子还是不错的！！而且新款的样子比起老款来似乎养眼一点！

德国货可以啊