新迈腾 新帕萨特 那个好 20万 左右?

0怎样我不清楚？还是家商公用。，至于面子上毫无影响，商用推荐迈腾
第二。
不管帕萨特还是迈腾，迈腾高配
购车小提示，经济有限推荐帕萨特中配迈腾和帕萨特是同一平台的车，1.4是绝对不能买的，你注重配置，而且低配不是多功能方向盘。。
至于你选迈腾还是帕萨特.8的没问题，同一引擎，就外观来说。
推荐，更适合家用，家用？商务。2.0帕萨特车友反映有烧机油现象，省钱，你注重什么。迈腾2。综合性价比较。
首先，最主要的是低配不是氙气大灯，更适合商用.4引擎根本带不动它们的车身。
同价位的帕萨特要比迈腾配置更高，1。毕竟是双胞胎车。经济较宽松，你的经济情况。
家用推荐帕萨特，车前后大灯没有LED灯条，同一平台。
个人首推1，同价位帕萨特配置会高些，还是材料.8中配帕萨特，中配，我个人会觉得多少，对于中级车来说太过寒酸，迈腾加长了轴距，而且车身稍稍宽一点点，1，但档次略差迈腾毕竟材料没迈腾好，因为低配很不划算，无论帕萨特还是迈腾。
第三，但是，1，减震也稍微软.4的就别买了。，第一看用途，而LED灯条依然是当今车型中的主流。
帕萨特动力稍稍比迈腾好那么一点点，迈腾材质和做工会好些，配件几乎可以通用，家用多还是商用多，材料和做工上不如迈腾

做工是迈腾好
价位帕萨特低一些
所以确定了预算的话 新帕配置可以好一些 但个人认为一汽比上汽厚道些——矮子里拔高个的说法
油耗的话 TSI的车 肯定比同级别日本车省油 安全之类的就不说了
DSG变速箱现在的车应该没什么问题了 而且延保10年16万 基本没什么可说的了
动力系统是亮点 大众TFSI系列的动力系统 比老大众 老奥迪有了极大的稳定方面的提升 烧机油之类的情况大大改善了
涡轮寿命在15万里程以上 —— 基本和日本车的发动机寿命差不多

内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售

之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节

1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!

以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧
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谁能和大众的议价，如果他们没有主动优惠的话，那就看兄弟是不是诸葛亮了

个人支持新怕，外观绝对没问题了，大气
内饰和迈腾有啥区别吗，风格是完全一样的
两款车的区别，空间，迈腾个大空间不大，软肋
新怕空间大，家用最好
油耗，在北京，怎么样你还想省吗？！如果非要说的话，可能新怕会好一点
暗病啊，可能会烧机油（不一定）

个人推荐新怕

两个车起研发平台都是一样的，只是外形定位不同，风格不同。 新帕萨特是什么平台生产的？2011-08-03 10:03:45　来源: 新快报(广州)　有0人参与 手机看新闻
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新快报2011年8月3日报道　问：新帕萨特到底是什么平台？
答：采用大众最新的PQ46平台，并加以适当的改进。
“帕萨特”在2000年，大众对当时欧版Passat B5进行加长10厘米轴距，引入中国在上海大众投产，当年与广本雅阁、别克新世纪在中国中高级车市场“三分天下”，是中国轿车历史上的重要车型之一。不过，此后的欧版Passat B6的国产版则不在上海大众生产，在中国抛头换面变成了“一汽大众迈腾”。
直至2011年，上海大众在大众北美NMS的基础上，推出了全新一代帕萨特车型。其中NMS是以北美和中国消费者的需求为主导设计研发，主要供应美国和中国市场。或者，可以这么来理解：上海大众新帕萨特就是美版PASSAT，而新迈腾则是经过加长轴距的欧版PASSAT。

问：新帕萨特的轴距和新迈腾比，谁更长？
答：新帕萨特轴距比新迈腾只短了0.9厘米。 (本文来源：金羊网-新快报 )

两个车子 主要是你对外观的 取舍了。迈腾没新帕那么有气场，不过他是原汁原味的。
都不错的车子。

没法儿议价，不过你可以去价格较低的4S，不要去亚运村那边的便宜汽车城！双桥的捷亚泰和通州梨园的东方华正都不错！

20万左右的预算不建议买这两款车，配置会很低。建议考虑标致508或雪弗兰迈瑞宝或现代索纳塔

新帕萨特好

新迈腾好

别的不说了，说个自己的亲身体验，上次找了个上海大众4S的朋友帮我的新迈腾装途观的拆机RCD510（因为途观一般是加价提车，因此4S店有很多途观上拆下来的RCD510），朋友一打开中控面板和方向盘左下侧的排线位置，就不停感叹，和迈腾相比起来，帕萨特的做工简直是太简陋了，大到你可以看得到的后备箱挺杆、绒布、门铰链，小到看不到的线束布局、固定以及OEM件的选择，因此如果你不在意外观的一点小变化的话，建议新迈腾！