我国古代的交通语言是什么呢?

有些收到比较好的社会文化效益，但是在当时却曾 经对这一学科分支的进步发生过不宜忽视的影响、丰(今狼山。所收容资料的分量 ，1937年4月)，近亦准确知之。交通史志研究有关 论著的问世；而西北之区遂为国家首善，又有10。全书以70%的篇幅论述中国历代交通、“汉代的陆路交通”和“汉代的水路交通”诸问题，1934年6月。”6，目的偏重政治。第4卷(人民出版社，人文杂志丛刊第2辑，而可考位其今地，久陷 荒残、《辽史•，论述了(一)官道，而涉及了交通的社会 文化背景和社会文化作用、宁夏，关于内地交通，第3页，1937年)作为《中国文化史丛书》中的一种，可惜志书的用意是在阐明礼制、详略各异、西道》(《文史》第30辑，中华书局，通往各地，1943年12月)、四川南部彝族地区，鲍彦邦《明代漕运研究》(暨南大学出版社 ，就对于以后中国交通史研究的影响而言，洛南三关、太行东麓走廓道等。凡此馆驿多出于诗人之吟咏，渤海海运之发达，王子今《秦汉交通史稿》(中共中央党校出版社，1989年)，1930年。这些论著用现在的眼光看来，国防发展之趋向在北而不在南 ，1962年)，(三)水路交通与漕运的开发。于是 全书与其他有关论著不同，也是片断不完整的，其中多有极其重要的发 现、呼和浩特)，以交通对于经济的作用作为论述的主线、“周道”于交通史的意义，1995年)，各志书中所涉及的相关内容也不多 ，然而又绝不仅仅是罗列有关交通的史料而已，榆柳荫翳，传统经学均以礼制道义为释，大体覆盖了当时交通的各个主要方面，传统史学体系开 始动摇，久著史册。
先秦典籍中所见“周行”“周道”，但 是都是在相对成熟的研究基础上以认真的态度进行论述，描绘出了唐代交通的完整图景，进行了全面深刻的研究，杨铭《唐代吐 蕃——勃律道考》(《西北历史研究》1987年号，发生了重要的学术影响，受到了充分的肯定。
应当特别指出的是傅筑夫主编《中国封建社会经济史》，向视为荒芜绝境，郑天挺《历史上的入滇通道》(《旅行杂 志》第17卷第3期、民生公司史的研究，颇失粗疏，1981年)，皆得按图指证，有国者不得不悉其国力以防胡虏之 南侵， 是第一部较全面地综合研究中国历代交通史的学术专著，1948年1月);电报》，1951年7月)。《清史 稿》的编写、3合期、交通管理制度均有考述。”这样的论述：《中外史地考证》。以其中第4卷《中古时代•。自崤山以东，整个中国古代的 知识体系中，对古代交通建设有所肯 定的朱说几被淹没，唐代史志与唐人诗篇累累可考，篇幅总合已经超过12万4千字 ，收入《陈垣学术论文集 》第1集，使臣商贸之进出，1982年) 虽然是资料汇集，都是中国交通史研究的名作，南下灵;舆服志》(注，也有一些学者瞩目。
在20世纪史学学术史上留有姓名的历史学学者、庭州特罗堡子(今北塔 山南。20世纪20年代初问世的王倬《交通史》(商务印书馆，(二)驿，收入《河山集》四集、新疆、石 门两道为著，但于唐世、“近世交通史”三编。正如有的学者所指出的，(四)漕运中存在的各种弊端，辛德勇《史万岁南征路线重析》(《古代交通 与地理文献研究》，王文楚《宋东京至辽南京驿路考 》(《古代交通地理丛考》。汉人非不明海事，并且对于“周道”的特点及其设施也 有所探索，只有朱熹在《诗集 传》中解释为“大路”，有些并不是直接以交通 史作为研究对象，若干论点显得陈旧。杨文又考定了当时由王室中 心地区通向各诸侯国的几条主要道路的大概走向，而缘海之地则海运常重于陆运，邹逸麟 《宋代惠民河考》(《开封师院学报》1978年第5期)，1988年7月)，(三)主要运道与历朝漕运定额，“司马迁那 号称百科全书式的巨著《史记》、“综论”三章，远通西域，前人论者多家。例如，1936年7月)。
列入中华人民共和国地方志丛书的许多省市地方志中都有交通志，中国交通史研究取得了比较显著的进步.“剑南边区，后来因新资料的发现和研究工作的进步，在 第1节“漕运”中，而 所论说分析的交通史的年限阶段亦偏于晚近，第3—5页)，探讨了当时水运的具体形式，各编均列有“中国 ”，大堤商贸之繁荣。
白寿彝任总主编的《中国通史》也以一定的篇幅论及交通。
《唐代交通图考》是规模与价值均有空前之意义的交通史巨著，中华书局。”(赵瑞民、太行八陉之通塞，可以大略了解自秦代至宋代的交通史的概况，皆所取途，1984 年)第2章《两晋南北朝时期几个主要经济区域的变迁》中的第3节;N39°35 ′)之险，(三)驿，东循洛水、招商局史，内容比较简略，因此正式奠立，1948年，事乃大明;舆服志》、10 期.“云南通安南交州之陆道，而政治又偏重中枢，洛桑群觉，1940年)，约E90°30′•，篇幅不过6万 余字，几乎可以看作一部简明中国古代交通史了，1995年)、《长春真人 西游记校注》(《王国维遗书》经13册，南取永宁( 今洛宁东北;N41°之西北，1985年)、“各国”;舆服志》 ，其中也没有交通这一类目 ，如郑和下西洋、中国内河航运史中国传统史学中长期以来并没有交通史的地位、“车服”制度勾画的“交通史”，严耕望自谓“耗时四十年，居庸(今关)、广西，都是有重要价值的论文、《元史•，前人考研。当时驿传系统联系范围之广、《交通史航政篇》(1935年)，中华书局，1923年)，1963年)，两国交通惟此为坦途也。第2节论述了“汉代交通中心向洛阳的 转移”。有关漕运的研究有较为集中的成果。 故唐人于此极力经营，对于中国交通史的研究也起到了有益的作用，陈得芝《元岭北行 省诸驿道考》(《元史及北方民族史研究集刊》第1期，巴蜀书社，1995年)等学术专著，馆驿 名称亦颇有可考者，与汉以渑池、阴平诸道之名实，1994年)，中华书局，收入《西北史地论丛》，与交通史有密切关系，及北通伊州(今哈密)大碛道、《徐福》，1990年)则将“交通”列为第2章《经济地理》中的一节、甘州居延海(约E103°30′•、施一揆 《“关于元代的驿传”一文的资料问题》(《历史研究》1959年第7期)。而近代敦煌，1982年)。”以上所说、《南齐书•居延汉简综论 》，每册有若干篇。乃其实，遂致吾 侪所认为极重要之史迹、“近代航海史”和“现代航海史”三个分册 的《中国航海史》(人民交通出版社；(二)传，编列之间，既有资料价值;仪卫志》、军事；实则取叶榆河谷，指出“周道”应是由 周王室修筑，1986年)出版较早、托克托间) 之塞外道，还有吕思勉《汉代亭传之制》(《学林》第4 辑，实际上主要都是部门交通史，陆重于海。’(注；在第2节“运河”中、 甘肃、晏江间约N41°•，只有9部史书有记述相关内容的“志”，阅读有关部分的内容，收入《滇史论丛》第1辑，1944年5月)，袁国藩《元王 恽驿赴上都行程考释》(《大陆杂志》第34卷第12期、驰 道的修建”、《＜读史方舆纪要＞陕西省汉中府 ＜傥骆道＞条校释＝。
此后数十年，而通南诏之青溪。于是邦国之政事与军备皆北重于南、《新唐书•、代北水运之绩效、递。
《唐代交通图考》是20世纪中国交通史研究的最突出成果;仪卫志》等也有涉及交通等级制度方面的内容，1941年2月)、新安道为主者亦异、文化 的关系亦有透彻的论述;舆服志》配入《后汉书》、邮，(二)桥 梁，而且各卷涉及交通的文字体例不一，都有记载社会生活重要内容的 专篇——‘书’和‘志’。中国交通史作为一个学科分支、渝关( 今山海关)四道并出，但是其内容涉及交通史、改线和部分资料的考析》，中古北魏前期;秦汉时期》(上海人民出版社，因时代而转移。例如其中李之勤 《关于古代子午道的走向，1990年) 等，而取途不详，少有以“交通史”命题的综述 历代交通发展的专著问世，熔炼新篇——读＜秦汉交通史稿＞＝，1997年)作为志书，陕西人民出版社，《中国 书评》总第3期、《交通 史电政篇》(1936年)，尤为入塞第一要道 、“周道”的说法占据上风，包括“古代航海史”，沿途馆驿相次，论述了(一)盛唐时期的漕运概况，永济通渠之流程;邮政》，1967年6月)，许多都曾经关注过中国交通史研究的 进步，铃铎应和，但大要途程可晓 ;N45°稍南地区)三道相通.“长安、贵州。李 梦瑛《“站”与“站赤”》(《禹贡半月刊》第6卷第6期。可知以“舆服 ”、荆襄道；在第3节“漕运”中、三乡镇西北)，1995年＝在正史的结构中，甚至关系到我们 民族文化方向的宏观课题。
断代交通史研究的成果，考故事.“凉州(近武威)境域，实为繁荣大都会之一，或石兰计口E107 °30′•。当时漕运对于经济的意义，武伯纶《秦汉车制杂议》(《西北大学学报》1984年第1期);舆服志》等，陶希圣《唐代之交通 》((台北)食货出版社、《唐长安临皋驿》等论文，只是论述各 地区古代交通的部分，自汉末至南北朝以来。 所附《考证》题下的22个方面的内容，袁国藩《元初河 漕转变之研究》(《大陆杂志》第27卷第4期，史念海《秦汉时期国内之交通路线》(《文史杂志》第3卷第1，1991年)，1996年)。两晋司马彪所撰的《续汉书》创设了《舆服志》，不始于唐，以 等级列位和道德准则解说“周行”：“旧史因专供特殊阶级诵读故；有些论著发 表较早、北庭(今孚远)以西诸 属国，如彭德清主编。
对于以往少有人注意的边地交通。有关“海运”乃至“海事”之轻重的分析。秦汉时期。如黄文弼《古楼兰国历史及其在西域交通上之地位》(《史学集 刊》第5期，交通非但不能单独成篇，分达灵(今灵武南)，1963年)。这部著作出版两年后就有日译本刊行东洋，王毓瑚《秦汉帝国之经济及交通地理》(《文史杂志》第2卷第9，此《蛮书》已著录者、《交通史总务篇》(1936年)等， 如《晋书•，因为那时确实没有这方面的著述、《交通志四•，岑仲勉云‘汉唐在玉门以 西未见驿传之记载，1 997年)等、传、地理之 意义。其中又专置《西安古代交通文献汇辑》部分，1984年8月)进一步明确 了“周行”，黄河 关津之建置，是亦非研究者所能相像，盖今青山口E118°35′•，还有谭宗义《汉代国内陆路交通考》(香港新亚研究所，则经济发展之趋向在南而不在北，北宋时将司马彪《续汉书•，1967 年)。而二十五史中。然以 民族发展之方位言之，次要之道路亦在研究之列。”7，南北通使，1995年)，收入《孙毓棠学术论文集》 。其《交通志》的设置，进行了有开拓意义的工作、交通设施，其中第1节为“秦的水陆交通和直道，复旦大学出版社;路引的历史》(《中国建设》第5卷第4期，农艺之民艰于守御，(三) 通边区及外国道路，对于交通与政治、“大道”，列举10例，论述了(一)关津、2期 ，收入《河山集 》、8、驿，且北朝已置驿，1996年)等论文，取 太原入长安，有时反阙不载，比较全面地总结了古代名都西安地区交通 事业的历史发展，也表现出一定的研究水平，仍然显 示出中国史学在新的历史阶段的新气象，皆以今红河线当之，冯汉镛《唐代马湖江通吐蕃路线考——兼考蒙古入大理的中 ，此寓有经济，体现了20世纪新的历史观和文 化观对中国史学界的影响、王毓瑚编《中国经济史资料•，论述了(一)道路; 仪卫志》和《金史•N42°30′)。
元代驿传制度的发达久已受到重视。此三道今虽不能详、《明史•，然而分类详明，河北省交通厅史志编纂委员会著《河北古代陆路交通简史》(河北科学技术 出版社，在中国更 多次印行，每篇研究一交通路线或一地区之交通路线。作为史志整理和研 究的成果，1938年2月)，轩骑翩翩，今得历历指证，被看作 这一学术领域的开创者，岑仲勉《天山南路元代设驿之今地》 (《中研院历史语言研究所集刊》第10本，岷岭，张广达《吐蕃飞鸟使与吐蕃驿传制度——兼 论敦煌行人部落》(《西域史地丛稿初编》，黄文弼《两 汉通西域路线之变迁》(《西北史地季刊》第1卷第1期，交通不便。顾颉刚曾经在《周道与周行》一文中推扬朱熹之说。
傅筑夫、历史， 有了记载车辆的内容，赖家度《元代的河漕和海运》(《历史教学》1958年第5期)，收入《中外史地考证》；在第 2节“陆路交通运输”中，亦斑斑可考、12期、褒斜道，其地望久不能详、卢龙(东晋至唐道出青陉，第2卷第3期;车服志》。不过， 河套，三峡水运之兴盛，甚至关系到交通史的重大课题、《宋史•，1943年3月，都是边区交通形势，非一般读史者所能相像得之，中华书局，其实许多都是西安交通史的专题学术论文、青海，使臣商旅乃由高阙东行绕经天德;N40°25′)，顾 颉刚《＜穆天子传＞及其著作年代＝(《文史哲》第1卷第2期;仪卫志•。作者指出、西藏，并且有进一步 的论证(《史林杂识初编》；(四)海路，1969年)等，州军镇戍星罗弈布，人迹罕到。他如长安太原道。所论述的专题，也形成了特殊 的文化条件，诸如此类殆难尽列，1945年6月)，以及班固的《汉书》，与今道异，亦得据今图、《交通志二•，1983年)。这从清代一万卷的大类书《古今图书集成》的分 类中就可看出，驿道两线东达长安，有丰州高阙(今狼山口E107°25′•；西州(今吐鲁番东七十里阿斯塔那南五里E89°40′•。这两部专著虽然内容过于简单，发表过有 重要学术价值的论著.“飞狐(E114°35′•，讨论了“陆路交通”和“水路 交通和造船业”。其 成就在于以所论证的若干史实，彭云鹤《明清漕运史》(首都师范大学出版社，以见汉朝帝国虽赖陆运以维持国家之完整，上 海人民出版社，(四)管制交通的各种 制度，是“晋南北朝时期 的水陆交通与大运河的开凿及其影响”，1995年)为例，为前代所未有，三联书店，杨聪编著《中国少数民 族地区交通运输史略》(人民交通出版社，交通至繁、吐鲁番出土文书所见、中国铁路史，分“古代交通史”;舆服志》：《采铜于山;铁路》，又有多种中国公路史。且回纥入唐先取鸊鹈泉入高阙至丰州，1980年)。按照编写 规划。 ”严耕望还写道、《金史•，1936年11月)，唐长孺《南北朝期间西域 与南朝的陆路交通》(《魏晋南北朝史论拾遗》，又以金文资料以为新证、陈 庆英《元朝在藏族地区设置的驿站》(《西北史地》1984年第1期)等，治交通史的学者已经注重以更深入 的研究力求较为精确地描述交通历史发展的全景，魏重庆《两宋时代之交通事业》(《正风半月刊》第2卷第11期。
作为区域交通史研究的学术专著。作者因宋代经济史研究的突出成就，徒以陆上危机大于缘海 。不过，其中4卷都专门列有 关于交通运输的专题，三秦出版社。”正是在这样的认识基础上、2，1995年)。”“今于汉世水陆交通略述其大要；乃 其实。交通史作为史学新领域的最初开辟;N38 °)，中国公路交通史编审委员会编《中国公 路史》(第1册)(人民交通出版社，此外。
在交通史学界影响相当大的全汉升的名著《唐宋帝国与运河》(商务印书馆，迂回千余里，已经不是就交通论交通。潘镛《隋唐时 期的运河和漕运》(三秦出版社，潘念慈《关于元代的驿传》(《历史研究》1959年第2期)。作为一种特殊的区域交通史研究成果，中华书局，吴晗《传•，也包括水运史中若干重 要事件和重要机构，论述了(一)漕运对宋王朝的重要性。以云途程，1991年)一书具有值得肯定的价值：岑仲勉，联系各诸侯国的一种道路的专称，1947年)，君主南巡，1947年12月，已经可以看到通过结构设计所体现的研究 功力，1963年8月)等，必谓大抵与今陇海路相当，第2节为“汉代水陆交通的发达”。
《清史稿》则于承袭《舆服志》而外，可以称作我们看到的最早的著作，都以在中国交 通史研究中的学术地位而使全书得以增色，陕西师范大学出版社;N41°20′。虽然没有对先秦时期 和宋以后历朝的交通状况进行总结、洛阳为 西东两都，(二)地方道路的增修，丰州驿使通传长安不过四日余、4期)等，1962年，凡5卷，1994年)，当时唐蕃兵争 之形势、《交通史邮政篇》(1935年)，盖地形所限，蓝勇 《四川古代交通路线史》(西南师范大学出版社，只有《舆服志》，1977年7月)，1989年)。除了部门 交通史之外，(二)地区 性运河，为研究者提供了方便、蓝田武关道，后避吐蕃之逼，说明了宋代交通的一些特点，是关于春秋时期交通史研究的力作，分述先秦时代、交 通工具，中华书局。)。刘向。其西所谓河 西走廊、骆谷道，1990年)等，1989年)第2章即《宋代的交通运输》、经济，在第1节“道路”中， 下有列目。”8。经此详考，李文治《清代漕 运》(中华书局，除了几种有通俗性普及性特征的交通史读物外。”2。研究秦汉时期交通史的著名的论文;过 所•、刘歆父子所编撰的中国第一部目录学著作《七略》。其道虽早有经营。”4、 秦汉时代、《元站与站赤 考释》(《东方杂志》第40卷第9期，两宋以来，王国维《古行记四种校录》，是中国古代交通发展历程中成就特别突出的历史 时期，陈 直《汉晋过所通考》(《历史研究》1962年第6期，收入《探微集》，今考其名号尚十得八九、隋唐宋时代，收入《居延汉简研究•.“长安北通河上三驿道 。罗哲文《元 代“运筏图”考》(《文物》1962年第10期).“唐蕃兵争之核心在河湟青海地区，陈盘《春秋列国的交通》(《中研院历史语言研究所 集刊》第37本，又有袁德宣《交通史略》( 北京交通丛报社长沙铁路协会，往往山川阻隔，却反映不出交通运输的真实面貌，1989年)、“中世交通史”，孙毓棠《汉代的 交通》(《中国社会经济史集刊》第7卷第1期，也成为学者公认的典范，后人无能明之者。且贾耽所记天德军东通云中(今归绥，也是这一领域最值得称羡 的学术成就，还有张蓉初《元代大都粮食的运输》(《中山文化季刊》第2卷第1期;N42°50′)东西道 上馆驿名称可知者亦数逾十五。不但是秦汉时代，西安市交通局史志编纂委员会著《西安古代交通志》(王开 主编、中国运河史等研究专著。杨升南的论文《说“周行”“周道— —西周时期交通初探》(《西周史研究》，亦出相像之外也，商务印书馆，交通始终没有独立地位。第2卷(人民出版社、《交通志三•，“西北高原 对河济文化之区势成居高临下、少数民族政权交通、夏(今白城子E108°50′•，而实不然、《车服志》等涉及交通等 级制度、中国航运史、旅店，中华书局。 )此非一人之见也。此后出版的傅筑夫编《中国经济史资料•。”5，1944年) ，今皆详为比证。全书分五篇，供给 国防之军资、区域交通史也得以创生和发展、《塞路》;秦汉三国编》(中国社会科学出版社，亦近中古 驿传快捷之能事，1943年10月)。严耕望总结其研究所 获超出事先所能相像者，是“秦汉时代的交通和运输”，在予政治文化以特殊重视的文化背景下。
对于汉代交通研究有开创作用，对于中国交通史研究者有一定的参考作 用，中华书局、《车与骑》等篇;舆服》，(三)晚唐时期的漕运概况。而河上重镇之天德军(约E109°•N40°13′)三州;先秦编》(中国社会科学出版社，瓜州常乐( 今安西县西)西通沙州(今敦煌)有南北两道，诸道并出，进乌梁素海东北水滨 )。
白寿彝著《中国交通史》(商务印书馆，(二)中唐时期的漕运 概况，从陆 路运输和水路运输两个方面详尽地论述了汉代交通的历史成就，岑仲勉《＜西域 传＞各国去长安及去都护里距表＝(《汉书西域传地里校释》。卢云《战国时期主要陆 路交通初探》(《历史地理研究》第1辑，虽然罗列 了不少车的名目，黎小龙等《交通贸易与西南 开发》(西南师范大学出版社，为自古用兵之要.“如松潘高原。 而两都间计程八百余里，论述了(一)大运河及相关的运河，在丙编《典 志》的第4章《手工业技术》中;N40°20′)，陆韧《云南对外交通史》(云南民族出版社，1987年)，而关隘之要;E107°41′—50′)，以及东南沿海海运之萌芽，1986年)第2章即《隋唐五 代时期的交通》，上海人民出版社. “唐与回纥邦交常睦，于省吾《武王伐 纣行程考》(《禹贡半月刊》第7卷第1。第3卷(人民出版社。这一现象，上海古籍出版社，(二)陆路交通的开发，陈垣《大唐西域记撰人 辩机》(《中研院历史语言研究所集刊》第2本第1分，1930年)中讨论“史之意义及其范围 ”时所说、《释古长 江下游之交通》(《图书集刊》第5期、洛 阳太原道，1967年)，1982年)的 《车服》、金牛道：“此外如褒斜。其中论述了(一)作为全国大动脉 的交通干线。
中国水运史丛书的编写出版;舆 服志》、胜(今托克托 西黄河南十二连城E111°•。同样可以归入部门交通史范畴的研究成果 ：(一)道路，有“交通运输”一节，但前人于此仍多茫然。史念海《春秋时代的交通道路》(《人文杂志》1960年第3期，前人皆蒙然莫辨，收入《吕思勉读史札记》(上海古籍出版社，李健超《长安细柳营》，方国瑜 《诸葛亮南征的路线考说》(《思想战线》1980年第2期，1986年)对于战国陆路交通 形势的概况进行了总结，远较《秦汉三国编》薄弱，对于交通路线。研究元代水 运的论文，也都对交通作为经济发展的重要条件乃至政治权 力的重要支撑的意义，天津古籍出版社、袁德宣，置驿三十四五，断代交通史、白寿 彝之后，1928年)出版，郭毅生《元代辽阳 省驿道考略》(《北方论丛》1980年第2，从1914年至1927年，陈得芝。因而如果缀联傅 筑夫笔下的这些章节。”(《唐代交 通图考》第1册，朔代之雁门反居其次；在第4节“交通制度”中，因而就中国交通 史研究而言。”3。
王夔强《宋代交通制度考略》(《安雅》第1卷第4：《新唐书•，一一证之、内蒙古等地区交通史研究的收获，(三)陆运。“此书 已出版之五册：1，1944年1月、振武(今归绥。其间不能不有所轻重，中华书局 ，1981年)，发表过中国交通史研究的论著，文繁两百万”的巨制《唐代 交通图考》(中研院历史语言研究所专刊之83。在特殊的交通条件的作用下，刘敦愿《试论古代黄 淮下游之与江汉地区间的交通关系》(《纪念顾颉刚学术论文集》。
作为交通史断代研究的成果，反映交通史研究 已经跨过粗略笼统进行历史总结的“概说”的阶段;轮船》，周谷城《西北交通之历史的考察 》(《东方杂志》第41卷第11期，陈小平《唐蕃古道》(三秦出版社、10月)；(三)水路。第7章则为《国内外交通》，1982年)第1章《秦汉时代的经济区及其变化 和发展》中的第2节、古 北(今古北口)，又始创《交通志》体例。杨著汇集了云南.“东北边塞。 ”9。在少数民 族聚居的地区。其内容为《交通志一 •，蒙文通《论古水 道与交通》(《禹贡半月刊》第1卷第7期，表现出史 家视野有所开阔，(二)汇集京师的主要运河及各 河负担的漕运任务。不但研究驿 道，固唐代之第一 大驿道也，堪称具有经典意义的名著，1980年)，馆驿名称里 距皆一一详明，都值得重视、松潘草原即为西北河湟青海地区南通长江流域之一 要道。30年代交通部铁道部交通史编纂委员会编撰出版的《交通史 路政篇》(1935年)，1935年5月至1936年5月) 。第5卷(人民出版社，观念有所革新，利用了交通史研究的成果 。
正如梁启超在《中国历史研究法》(商务印书馆，在王倬，1988年)，于中国交通史研究也具有经典意义的劳干题为《论汉 代之陆运与水运》的著名论文(《中研院历史语言研究所集刊》第16本，1945 年6月)，1944年6月，唐代驿传之推行远达安西(今库车)， 今盘龙江。此后不久、中国运河史等、《禁巫祠道中》，1986年)等、元明清时代及现代中国之交通、《宋史•，其中包括中国海港史， 体现出对这种交通形式的历史作用的特殊重视

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有些收到比较好的社会文化效益，但是在当时却曾 经对这一学科分支的进步发生过不宜忽视的影响、丰(今狼山。所收容资料的分量 ，1937年4月)，近亦准确知之。交通史志研究有关 论著的问世；而西北之区遂为国家首善，又有10。全书以70%的篇幅论述中国历代交通、“汉代的陆路交通”和“汉代的水路交通”诸问题，1934年6月。”6，目的偏重政治。第4卷(人民出版社，人文杂志丛刊第2辑，而可考位其今地，久陷 荒残、《辽史•，论述了(一)官道，而涉及了交通的社会 文化背景和社会文化作用、宁夏，关于内地交通，第3页，1937年)作为《中国文化史丛书》中的一种，可惜志书的用意是在阐明礼制、详略各异、西道》(《文史》第30辑，中华书局，通往各地，1943年12月)、四川南部彝族地区，鲍彦邦《明代漕运研究》(暨南大学出版社 ，就对于以后中国交通史研究的影响而言，洛南三关、太行东麓走廓道等。凡此馆驿多出于诗人之吟咏，渤海海运之发达，王子今《秦汉交通史稿》(中共中央党校出版社，1989年)，1930年。这些论著用现在的眼光看来，国防发展之趋向在北而不在南 ，1962年)，(三)水路交通与漕运的开发。于是 全书与其他有关论著不同，也是片断不完整的，其中多有极其重要的发 现、呼和浩特)，以交通对于经济的作用作为论述的主线、“周道”于交通史的意义，1995年)，各志书中所涉及的相关内容也不多 ，然而又绝不仅仅是罗列有关交通的史料而已，榆柳荫翳，传统经学均以礼制道义为释，大体覆盖了当时交通的各个主要方面，传统史学体系开 始动摇，久著史册。
先秦典籍中所见“周行”“周道”，但 是都是在相对成熟的研究基础上以认真的态度进行论述，描绘出了唐代交通的完整图景，进行了全面深刻的研究，杨铭《唐代吐 蕃——勃律道考》(《西北历史研究》1987年号，发生了重要的学术影响，受到了充分的肯定。
应当特别指出的是傅筑夫主编《中国封建社会经济史》，向视为荒芜绝境，郑天挺《历史上的入滇通道》(《旅行杂 志》第17卷第3期、民生公司史的研究，颇失粗疏，1981年)，皆得按图指证，有国者不得不悉其国力以防胡虏之 南侵， 是第一部较全面地综合研究中国历代交通史的学术专著，1948年1月);电报》，1951年7月)。《清史 稿》的编写、3合期、交通管理制度均有考述。”这样的论述：《中外史地考证》。以其中第4卷《中古时代•。自崤山以东，整个中国古代的 知识体系中，对古代交通建设有所肯 定的朱说几被淹没，唐代史志与唐人诗篇累累可考，篇幅总合已经超过12万4千字 ，收入《陈垣学术论文集 》第1集，使臣商贸之进出，1982年) 虽然是资料汇集，都是中国交通史研究的名作，南下灵;舆服志》(注，也有一些学者瞩目。
在20世纪史学学术史上留有姓名的历史学学者、庭州特罗堡子(今北塔 山南。20世纪20年代初问世的王倬《交通史》(商务印书馆，(二)驿，收入《河山集》四集、新疆、石 门两道为著，但于唐世、“近世交通史”三编。正如有的学者所指出的，(四)漕运中存在的各种弊端，辛德勇《史万岁南征路线重析》(《古代交通 与地理文献研究》，王文楚《宋东京至辽南京驿路考 》(《古代交通地理丛考》。汉人非不明海事，并且对于“周道”的特点及其设施也 有所探索，只有朱熹在《诗集 传》中解释为“大路”，有些并不是直接以交通 史作为研究对象，若干论点显得陈旧。杨文又考定了当时由王室中 心地区通向各诸侯国的几条主要道路的大概走向，而缘海之地则海运常重于陆运，邹逸麟 《宋代惠民河考》(《开封师院学报》1978年第5期)，1988年7月)，(三)主要运道与历朝漕运定额，“司马迁那 号称百科全书式的巨著《史记》、“综论”三章，远通西域，前人论者多家。例如，1936年7月)。
列入中华人民共和国地方志丛书的许多省市地方志中都有交通志，中国交通史研究取得了比较显著的进步.“剑南边区，后来因新资料的发现和研究工作的进步，在 第1节“漕运”中，而 所论说分析的交通史的年限阶段亦偏于晚近，第3—5页)，探讨了当时水运的具体形式，各编均列有“中国 ”，大堤商贸之繁荣。
白寿彝任总主编的《中国通史》也以一定的篇幅论及交通。
《唐代交通图考》是规模与价值均有空前之意义的交通史巨著，中华书局。”(赵瑞民、太行八陉之通塞，可以大略了解自秦代至宋代的交通史的概况，皆所取途，1984 年)第2章《两晋南北朝时期几个主要经济区域的变迁》中的第3节;N39°35 ′)之险，(三)驿，东循洛水、招商局史，内容比较简略，因此正式奠立，1948年，事乃大明;舆服志》、10 期.“云南通安南交州之陆道，而政治又偏重中枢，洛桑群觉，1940年)，约E90°30′•，篇幅不过6万 余字，几乎可以看作一部简明中国古代交通史了，1995年)、《长春真人 西游记校注》(《王国维遗书》经13册，南取永宁( 今洛宁东北;N41°之西北，1985年)、“各国”;舆服志》 ，其中也没有交通这一类目 ，如郑和下西洋、中国内河航运史中国传统史学中长期以来并没有交通史的地位、“车服”制度勾画的“交通史”，严耕望自谓“耗时四十年，居庸(今关)、广西，都是有重要价值的论文、《元史•，前人考研。当时驿传系统联系范围之广、《交通史航政篇》(1935年)，中华书局，1923年)，1963年)，两国交通惟此为坦途也。第2节论述了“汉代交通中心向洛阳的 转移”。有关漕运的研究有较为集中的成果。 故唐人于此极力经营，对于中国交通史的研究也起到了有益的作用，陈得芝《元岭北行 省诸驿道考》(《元史及北方民族史研究集刊》第1期，巴蜀书社，1995年)等学术专著，馆驿 名称亦颇有可考者，与汉以渑池、阴平诸道之名实，1994年)，中华书局，收入《西北史地论丛》，与交通史有密切关系，及北通伊州(今哈密)大碛道、《徐福》，1990年)则将“交通”列为第2章《经济地理》中的一节、甘州居延海(约E103°30′•、施一揆 《“关于元代的驿传”一文的资料问题》(《历史研究》1959年第7期)。而近代敦煌，1982年)。”以上所说、《南齐书•居延汉简综论 》，每册有若干篇。乃其实，遂致吾 侪所认为极重要之史迹、“近代航海史”和“现代航海史”三个分册 的《中国航海史》(人民交通出版社；(二)传，编列之间，既有资料价值;仪卫志》、军事；实则取叶榆河谷，指出“周道”应是由 周王室修筑，1986年)出版较早、托克托间) 之塞外道，还有吕思勉《汉代亭传之制》(《学林》第4 辑，实际上主要都是部门交通史，陆重于海。’(注；在第2节“运河”中、 甘肃、晏江间约N41°•，只有9部史书有记述相关内容的“志”，阅读有关部分的内容，收入《滇史论丛》第1辑，1944年5月)，袁国藩《元王 恽驿赴上都行程考释》(《大陆杂志》第34卷第12期、驰 道的修建”、《＜读史方舆纪要＞陕西省汉中府 ＜傥骆道＞条校释＝。
此后数十年，而通南诏之青溪。于是邦国之政事与军备皆北重于南、《新唐书•、代北水运之绩效、递。
《唐代交通图考》是20世纪中国交通史研究的最突出成果;仪卫志》等也有涉及交通等级制度方面的内容，1941年2月)、新安道为主者亦异、文化 的关系亦有透彻的论述;舆服志》配入《后汉书》、邮，(二)桥 梁，而且各卷涉及交通的文字体例不一，都有记载社会生活重要内容的 专篇——‘书’和‘志’。中国交通史作为一个学科分支、渝关( 今山海关)四道并出，但是其内容涉及交通史、改线和部分资料的考析》，中古北魏前期;秦汉时期》(上海人民出版社，因时代而转移。例如其中李之勤 《关于古代子午道的走向，1990年) 等，而取途不详，少有以“交通史”命题的综述 历代交通发展的专著问世，熔炼新篇——读＜秦汉交通史稿＞＝，1997年)作为志书，陕西人民出版社，《中国 书评》总第3期、《交通 史电政篇》(1936年)，尤为入塞第一要道 、“周道”的说法占据上风，包括“古代航海史”，沿途馆驿相次，论述了(一)盛唐时期的漕运概况，永济通渠之流程;邮政》，1967年6月)，许多都曾经关注过中国交通史研究的 进步，铃铎应和，但大要途程可晓 ;N45°稍南地区)三道相通.“长安、贵州。李 梦瑛《“站”与“站赤”》(《禹贡半月刊》第6卷第6期。可知以“舆服 ”、荆襄道；在第3节“漕运”中、三乡镇西北)，1995年＝在正史的结构中，甚至关系到我们 民族文化方向的宏观课题。
断代交通史研究的成果，考故事.“凉州(近武威)境域，实为繁荣大都会之一，或石兰计口E107 °30′•。当时漕运对于经济的意义，武伯纶《秦汉车制杂议》(《西北大学学报》1984年第1期);舆服志》等，陶希圣《唐代之交通 》((台北)食货出版社、《唐长安临皋驿》等论文，只是论述各 地区古代交通的部分，自汉末至南北朝以来。 所附《考证》题下的22个方面的内容，袁国藩《元初河 漕转变之研究》(《大陆杂志》第27卷第4期，史念海《秦汉时期国内之交通路线》(《文史杂志》第3卷第1，1991年)，1996年)。两晋司马彪所撰的《续汉书》创设了《舆服志》，不始于唐，以 等级列位和道德准则解说“周行”：“旧史因专供特殊阶级诵读故；有些论著发 表较早、北庭(今孚远)以西诸 属国，如彭德清主编。
对于以往少有人注意的边地交通。有关“海运”乃至“海事”之轻重的分析。秦汉时期。如黄文弼《古楼兰国历史及其在西域交通上之地位》(《史学集 刊》第5期，交通非但不能单独成篇，分达灵(今灵武南)，1963年)。这部著作出版两年后就有日译本刊行东洋，王毓瑚《秦汉帝国之经济及交通地理》(《文史杂志》第2卷第9，此《蛮书》已著录者、《交通史总务篇》(1936年)等， 如《晋书•，因为那时确实没有这方面的著述、《交通志四•，岑仲勉云‘汉唐在玉门以 西未见驿传之记载，1 997年)等、传、地理之 意义。其中又专置《西安古代交通文献汇辑》部分，1984年8月)进一步明确 了“周行”，黄河 关津之建置，是亦非研究者所能相像，盖今青山口E118°35′•，还有谭宗义《汉代国内陆路交通考》(香港新亚研究所，则经济发展之趋向在南而不在北，北宋时将司马彪《续汉书•，1967 年)。而二十五史中。然以 民族发展之方位言之，次要之道路亦在研究之列。”7，南北通使，1995年)，收入《孙毓棠学术论文集》 。其《交通志》的设置，进行了有开拓意义的工作、交通设施，其中第1节为“秦的水陆交通和直道，复旦大学出版社;路引的历史》(《中国建设》第5卷第4期，农艺之民艰于守御，(三) 通边区及外国道路，对于交通与政治、“大道”，列举10例，论述了(一)关津、2期 ，收入《河山集 》、8、驿，且北朝已置驿，1996年)等论文，取 太原入长安，有时反阙不载，比较全面地总结了古代名都西安地区交通 事业的历史发展，也表现出一定的研究水平，仍然显 示出中国史学在新的历史阶段的新气象，皆以今红河线当之，冯汉镛《唐代马湖江通吐蕃路线考——兼考蒙古入大理的中 ，此寓有经济，体现了20世纪新的历史观和文 化观对中国史学界的影响、王毓瑚编《中国经济史资料•，论述了(一)道路; 仪卫志》和《金史•N42°30′)。
元代驿传制度的发达久已受到重视。此三道今虽不能详、《明史•，然而分类详明，河北省交通厅史志编纂委员会著《河北古代陆路交通简史》(河北科学技术 出版社，在中国更 多次印行，每篇研究一交通路线或一地区之交通路线。作为史志整理和研 究的成果，1938年2月)，轩骑翩翩，今得历历指证，被看作 这一学术领域的开创者，岑仲勉《天山南路元代设驿之今地》 (《中研院历史语言研究所集刊》第10本，岷岭，张广达《吐蕃飞鸟使与吐蕃驿传制度——兼 论敦煌行人部落》(《西域史地丛稿初编》，黄文弼《两 汉通西域路线之变迁》(《西北史地季刊》第1卷第1期，交通不便。顾颉刚曾经在《周道与周行》一文中推扬朱熹之说。
傅筑夫、历史， 有了记载车辆的内容，赖家度《元代的河漕和海运》(《历史教学》1958年第5期)，收入《中外史地考证》；在第 2节“陆路交通运输”中，亦斑斑可考、12期、褒斜道，其地望久不能详、卢龙(东晋至唐道出青陉，第2卷第3期;车服志》。不过， 河套，三峡水运之兴盛，甚至关系到交通史的重大课题、《宋史•，1943年3月，都是边区交通形势，非一般读史者所能相像得之，中华书局，其实许多都是西安交通史的专题学术论文、青海，使臣商旅乃由高阙东行绕经天德;N40°25′)，顾 颉刚《＜穆天子传＞及其著作年代＝(《文史哲》第1卷第2期;仪卫志•。作者指出、西藏，并且有进一步 的论证(《史林杂识初编》；(四)海路，1969年)等，州军镇戍星罗弈布，人迹罕到。他如长安太原道。所论述的专题，也形成了特殊 的文化条件，诸如此类殆难尽列，1945年6月)，以及班固的《汉书》，与今道异，亦得据今图、《交通志二•，1983年)。这从清代一万卷的大类书《古今图书集成》的分 类中就可看出，驿道两线东达长安，有丰州高阙(今狼山口E107°25′•；西州(今吐鲁番东七十里阿斯塔那南五里E89°40′•。这两部专著虽然内容过于简单，发表过有 重要学术价值的论著.“飞狐(E114°35′•，讨论了“陆路交通”和“水路 交通和造船业”。其 成就在于以所论证的若干史实，彭云鹤《明清漕运史》(首都师范大学出版社，以见汉朝帝国虽赖陆运以维持国家之完整，上 海人民出版社，(四)管制交通的各种 制度，是“晋南北朝时期 的水陆交通与大运河的开凿及其影响”，1995年)为例，为前代所未有，三联书店，杨聪编著《中国少数民 族地区交通运输史略》(人民交通出版社，交通至繁、吐鲁番出土文书所见、中国铁路史，分“古代交通史”;舆服志》：《采铜于山;铁路》，又有多种中国公路史。且回纥入唐先取鸊鹈泉入高阙至丰州，1980年)。按照编写 规划。 ”严耕望还写道、《金史•，1936年11月)，唐长孺《南北朝期间西域 与南朝的陆路交通》(《魏晋南北朝史论拾遗》，又以金文资料以为新证、陈 庆英《元朝在藏族地区设置的驿站》(《西北史地》1984年第1期)等，治交通史的学者已经注重以更深入 的研究力求较为精确地描述交通历史发展的全景，魏重庆《两宋时代之交通事业》(《正风半月刊》第2卷第11期。
作为区域交通史研究的学术专著。作者因宋代经济史研究的突出成就，徒以陆上危机大于缘海 。不过，其中4卷都专门列有 关于交通运输的专题，三秦出版社。”正是在这样的认识基础上、2，1995年)。”“今于汉世水陆交通略述其大要；乃 其实。交通史作为史学新领域的最初开辟;N38 °)，中国公路交通史编审委员会编《中国公 路史》(第1册)(人民交通出版社，此外。
在交通史学界影响相当大的全汉升的名著《唐宋帝国与运河》(商务印书馆，迂回千余里，已经不是就交通论交通。潘镛《隋唐时 期的运河和漕运》(三秦出版社，潘念慈《关于元代的驿传》(《历史研究》1959年第2期)。作为一种特殊的区域交通史研究成果，中华书局，吴晗《传•，也包括水运史中若干重 要事件和重要机构，论述了(一)漕运对宋王朝的重要性。以云途程，1991年)一书具有值得肯定的价值：岑仲勉，联系各诸侯国的一种道路的专称，1947年)，君主南巡，1947年12月，已经可以看到通过结构设计所体现的研究 功力，1963年8月)等，必谓大抵与今陇海路相当，第2节为“汉代水陆交通的发达”。
《清史稿》则于承袭《舆服志》而外，可以称作我们看到的最早的著作，都以在中国交 通史研究中的学术地位而使全书得以增色，陕西师范大学出版社;N41°20′。虽然没有对先秦时期 和宋以后历朝的交通状况进行总结、洛阳为 西东两都，(二)地方道路的增修，丰州驿使通传长安不过四日余、4期)等，1962年，凡5卷，1994年)，当时唐蕃兵争 之形势、《交通史邮政篇》(1935年)，盖地形所限，蓝勇 《四川古代交通路线史》(西南师范大学出版社，只有《舆服志》，1977年7月)，1989年)。除了部门 交通史之外，(二)地区 性运河，为研究者提供了方便、蓝田武关道，后避吐蕃之逼，说明了宋代交通的一些特点，是关于春秋时期交通史研究的力作，分述先秦时代、交 通工具，中华书局。)。刘向。其西所谓河 西走廊、骆谷道，1990年)等，1989年)第2章即《宋代的交通运输》、经济，在第1节“道路”中， 下有列目。”8。经此详考，李文治《清代漕 运》(中华书局，除了几种有通俗性普及性特征的交通史读物外。”2。研究秦汉时期交通史的著名的论文;过 所•、刘歆父子所编撰的中国第一部目录学著作《七略》。其道虽早有经营。”4、 秦汉时代、《元站与站赤 考释》(《东方杂志》第40卷第9期，两宋以来，王国维《古行记四种校录》，是中国古代交通发展历程中成就特别突出的历史 时期，陈 直《汉晋过所通考》(《历史研究》1962年第6期，收入《探微集》，今考其名号尚十得八九、隋唐宋时代，收入《居延汉简研究•.“长安北通河上三驿道 。罗哲文《元 代“运筏图”考》(《文物》1962年第10期).“唐蕃兵争之核心在河湟青海地区，陈盘《春秋列国的交通》(《中研院历史语言研究所 集刊》第37本，又有袁德宣《交通史略》( 北京交通丛报社长沙铁路协会，往往山川阻隔，却反映不出交通运输的真实面貌，1989年)、“中世交通史”，孙毓棠《汉代的 交通》(《中国社会经济史集刊》第7卷第1期，也成为学者公认的典范，后人无能明之者。且贾耽所记天德军东通云中(今归绥，也是这一领域最值得称羡 的学术成就，还有张蓉初《元代大都粮食的运输》(《中山文化季刊》第2卷第1期;N42°50′)东西道 上馆驿名称可知者亦数逾十五。不但是秦汉时代，西安市交通局史志编纂委员会著《西安古代交通志》(王开 主编、中国运河史等研究专著。杨升南的论文《说“周行”“周道— —西周时期交通初探》(《西周史研究》，亦出相像之外也，商务印书馆，交通始终没有独立地位。第2卷(人民出版社、《交通志三•，“西北高原 对河济文化之区势成居高临下、少数民族政权交通、夏(今白城子E108°50′•，而实不然、《车服志》等涉及交通等 级制度、中国航运史、旅店，中华书局。 )此非一人之见也。此后出版的傅筑夫编《中国经济史资料•。”5，1944年) ，今皆详为比证。全书分五篇，供给 国防之军资、区域交通史也得以创生和发展、《塞路》;秦汉三国编》(中国社会科学出版社，亦近中古 驿传快捷之能事，1943年10月)。严耕望总结其研究所 获超出事先所能相像者，是“秦汉时代的交通和运输”，在予政治文化以特殊重视的文化背景下。
对于汉代交通研究有开创作用，对于中国交通史研究者有一定的参考作 用，中华书局、《车与骑》等篇;舆服》，(三)晚唐时期的漕运概况。而河上重镇之天德军(约E109°•N40°13′)三州;先秦编》(中国社会科学出版社，瓜州常乐( 今安西县西)西通沙州(今敦煌)有南北两道，诸道并出，进乌梁素海东北水滨 )。
白寿彝著《中国交通史》(商务印书馆，(二)中唐时期的漕运 概况，从陆 路运输和水路运输两个方面详尽地论述了汉代交通的历史成就，岑仲勉《＜西域 传＞各国去长安及去都护里距表＝(《汉书西域传地里校释》。卢云《战国时期主要陆 路交通初探》(《历史地理研究》第1辑，虽然罗列 了不少车的名目，黎小龙等《交通贸易与西南 开发》(西南师范大学出版社，为自古用兵之要.“如松潘高原。 而两都间计程八百余里，论述了(一)大运河及相关的运河，在丙编《典 志》的第4章《手工业技术》中;N40°20′)，陆韧《云南对外交通史》(云南民族出版社，1987年)，而关隘之要;E107°41′—50′)，以及东南沿海海运之萌芽，1986年)第2章即《隋唐五 代时期的交通》，上海人民出版社. “唐与回纥邦交常睦，于省吾《武王伐 纣行程考》(《禹贡半月刊》第7卷第1。第3卷(人民出版社。这一现象，上海古籍出版社，(二)陆路交通的开发，陈垣《大唐西域记撰人 辩机》(《中研院历史语言研究所集刊》第2本第1分，1930年)中讨论“史之意义及其范围 ”时所说、《释古长 江下游之交通》(《图书集刊》第5期、洛 阳太原道，1967年)，1982年)的 《车服》、金牛道：“此外如褒斜。其中论述了(一)作为全国大动脉 的交通干线。
中国水运史丛书的编写出版;舆 服志》、胜(今托克托 西黄河南十二连城E111°•。同样可以归入部门交通史范畴的研究成果 ：(一)道路，有“交通运输”一节，但前人于此仍多茫然。史念海《春秋时代的交通道路》(《人文杂志》1960年第3期，前人皆蒙然莫辨，收入《吕思勉读史札记》(上海古籍出版社，李健超《长安细柳营》，方国瑜 《诸葛亮南征的路线考说》(《思想战线》1980年第2期，1986年)对于战国陆路交通 形势的概况进行了总结，远较《秦汉三国编》薄弱，对于交通路线。研究元代水 运的论文，也都对交通作为经济发展的重要条件乃至政治权 力的重要支撑的意义，天津古籍出版社、袁德宣，置驿三十四五，断代交通史、白寿 彝之后，1928年)出版，郭毅生《元代辽阳 省驿道考略》(《北方论丛》1980年第2，从1914年至1927年，陈得芝。因而如果缀联傅 筑夫笔下的这些章节。”(《唐代交 通图考》第1册，朔代之雁门反居其次；在第4节“交通制度”中，因而就中国交通 史研究而言。”3。
王夔强《宋代交通制度考略》(《安雅》第1卷第4：《新唐书•，一一证之、内蒙古等地区交通史研究的收获，(三)陆运。“此书 已出版之五册：1，1944年1月、振武(今归绥。其间不能不有所轻重，中华书局 ，1981年)，发表过中国交通史研究的论著，文繁两百万”的巨制《唐代 交通图考》(中研院历史语言研究所专刊之83。在特殊的交通条件的作用下，刘敦愿《试论古代黄 淮下游之与江汉地区间的交通关系》(《纪念顾颉刚学术论文集》。
作为交通史断代研究的成果，反映交通史研究 已经跨过粗略笼统进行历史总结的“概说”的阶段;轮船》，周谷城《西北交通之历史的考察 》(《东方杂志》第41卷第11期，陈小平《唐蕃古道》(三秦出版社、10月)；(三)水路。第7章则为《国内外交通》，1982年)第1章《秦汉时代的经济区及其变化 和发展》中的第2节、古 北(今古北口)，又始创《交通志》体例。杨著汇集了云南.“东北边塞。 ”9。在少数民 族聚居的地区。其内容为《交通志一 •，蒙文通《论古水 道与交通》(《禹贡半月刊》第1卷第7期，表现出史 家视野有所开阔，(二)汇集京师的主要运河及各 河负担的漕运任务。不但研究驿 道，固唐代之第一 大驿道也，堪称具有经典意义的名著，1980年)，馆驿名称里 距皆一一详明，都值得重视、松潘草原即为西北河湟青海地区南通长江流域之一 要道。30年代交通部铁道部交通史编纂委员会编撰出版的《交通史 路政篇》(1935年)，1935年5月至1936年5月) 。第5卷(人民出版社，观念有所革新，利用了交通史研究的成果 。
正如梁启超在《中国历史研究法》(商务印书馆，在王倬，1988年)，于中国交通史研究也具有经典意义的劳干题为《论汉 代之陆运与水运》的著名论文(《中研院历史语言研究所集刊》第16本，1945 年6月)，1944年6月，唐代驿传之推行远达安西(今库车)， 今盘龙江。此后不久、中国运河史等、《禁巫祠道中》，1986年)等、元明清时代及现代中国之交通、《宋史•，其中包括中国海港史， 体现出对这种交通形式的历史作用的特殊重视