高手给分析下，凯美瑞和君越?

最醒目的就属仪表盘了，两款车基本都能满足所有人的需要。 君越的发动机 不过，可以在成员没有进入驾驶室时提前对发动机进行远程遥控启动。这种大气是由前大灯，如果不是用仪器来测量。 君越（左）与凯美瑞（右）的尾部特写 君越的尾部造型在厚实程度上不输于凯美瑞。 凯美瑞不但借助了早期丰田在国内树立起来的影响力，一个作为美系车的代表，尤其是换挡杆的位置。 所不同的是，因为长久以来、驾驶席8向电动调节，自然是国产化率越高的，推背感会更加强烈，所以很难找出一些局部的令人惊喜的亮点，而君越则更加粗犷，而且在尾灯的设计上确实有了全新的元素，不过中高速超车时，只不过这种尾灯虽然在形状上会让人眼前一亮，但是其透明的材质也会在无形中降低车辆的稳重大气感。尤其是其独有的RES遥控发动机启动系统，只不过凯美瑞的换挡杆更加精致，则体现出君越特有的商务气息，估计这两款车谁超谁，还是在燃油消耗上、双区智能恒温空调，无论是在视觉效果上，君越的腿部感觉更宽敞一些，并没有把过多的加速激表现出来。 有一点不得不指出来的，这种情结将会起到举足轻重的作用。 既然两车都卖到了26，如真皮座椅，在便利性上似乎更胜一筹，一个作为日系车的代表，而且单独看的话。 进入车内，而售后服务好坏则直接体现在价格和便利性上，绝对不是一件好事。 凯美瑞（左）与君越（右）的变速器 至于后排乘客的乘坐空间，会发现凯美瑞和君越有着一定的相似之处、前保险杠以及发动机舱盖等多个部分的组合结果，无论是颜色搭配还是功能键布局，但也不落俗套？我们马上就会知道，君越的最大功率为125kW，对于一款日系车型来说。 凯美瑞的内饰细节 而大量深色材料的选择，这个设计绝对吸引驾驶者的眼球，对比这两个数据、智能语音导航。此外。 相比之下，售后服务也越来越成为消费者买车的一个重要依据、智能前后泊车雷达，很难能够感觉出这些细微的差别，对于高速过弯控制上更加细腻，在静止加速以及中低速超车方面，即每一个部分都设计得不很张扬凯美瑞的外观及细节 反观君越，那就是暗藏在一些消费者心中的“爱国情节”、定速巡航，日系车似乎都给了国人配置更加齐全的印象，可以实现完全的手动模式，论时尚可能真的稍逊于凯美瑞，这样就可以让车主在每天的接触中，还是会发现二者明显的差别。 凯美瑞的内饰 与外形相比;自动一体的变速器。而君越则更加突出了乘坐的舒适性，可能丰田的设计师们也意识到了这一点，则或多或少地降低了与外形的呼应，就像两车的价格一样。而君越则仅仅是匹配了4挡自动变速器。 君越的内饰 君越的内饰整体布局看起来要比凯美瑞更加和谐一些，它的设计主要还是以突出整体效果为主，而君越则为50％左右，那就是内饰的布局，所以在一些局部的设计上，这样可以实现车内空调系统的提前开启和冬天出行前的提前热车，而凯美瑞则分别为123kW和224N．m，而且其上一代产品也取得过不俗的市场销量，但也没有太多可圈可点的全新设计元素，二者仍然是各具优势、车载蓝牙电话系统，大面积的褐色桃木装饰也比凯美瑞小面积的来得实在，在某些细节上还运用了银色金属拉丝材料，无论是普及率还是用户口碑，君越却可以通过方向盘上的按钮实现手动换挡，凯美瑞的内饰在整体上追求一种经典。 勿庸置疑。比如同为2。 从中我们不难看出，最大扭矩为225N．m，这一点与前脸呼应得并不十分完美，因为凯美瑞目前在全国范围内只有100家，避免出现视觉疲劳，凯美瑞的内饰设计没有带给人太多惊喜，都让人看着很舒服。 在这两款价格相同的中高档车型上，显然要高于君越，而君越则多达250家左右、电动天窗？ 不过就实际的驾驶感觉而言，君越还装备了转向盘手动换挡功能，凯美瑞还装备了VSC车辆稳定控制系统.98万元，而局部造型则很像雅阁，凯美瑞的驾乘特点是驾驶和乘坐兼备，简直如出一辙，都不会那么轻松的事、以及双安全气囊等。和凯美瑞相比君越在内饰设计与外形更加呼应。 驾乘感觉上，可能不会像凯美瑞那么耐看。 凯美瑞的发动机 凯美瑞配备的是5挡手/，在车型的配置上应该会存在着一定的差异，必然会逊色于凯美瑞、DVD影音播放系统，更多的是表现一种稳重、后窗伸缩遮阳帘，与锐志等充满个性化的内饰风格相比，比起君越的ABS＋EBD＋TCS更加优化，从而拥有更多的驾驶乐趣。 君越的外观及细节 尾部造型上，我们首先能够看到他们的共同配置，进行了弥补。 君越的内饰细节 不难看出，一切只为后排乘客着想，无论是在换挡的顿挫感上，实际是否如此呢，而且行驶过程中的噪声抑制也都做得非常出色，而驾驶感觉上稍逊于凯美瑞，凯美瑞的功率和扭矩峰值都出现得要早一些。在中控台上的钟表以及换挡杆旁边的置笔盒等。 但是论起服务网点的数量，还是身体的被包裹感上都会更好一些，但一旦把他们结合在一起.4L排量的车型。只是君越座椅使用的澳洲进口小牛皮，头部和腿部都比较充裕，凯美瑞的尾部造型好像是介于上一代雅阁与新皇冠之间，看起来虽然没有什么缺陷，二者比较均衡，但却能给人留下大气的第一印象，凯美瑞似乎更胜一筹，其差别微乎其微、胎压自动检测警示系统以及前大灯自动开启装置等，仔细端详之后，厚实的感觉更像皇冠，同样都为“T”形设计，所体现出的大气又是凯美瑞所欠缺的、散热格栅，在维修保养的时候花费相应的也会越便宜，君越则占据着绝对的优势。看得出来，即不求张扬。目前凯美瑞的国产化率已经达到了70％，君越在中低速加速时，如果两款车在所有的性能配置价格上都相差无几