杭州哪里有宏伟的古代的建筑?

一、香积寺石塔
在湖墅香积寺巷，原香积寺(今杭州运输设备厂)内。该塔建于清康熙五十二年(1713年)， 原为东西双塔，现东塔已毁，仅存西塔。
香积寺塔为石质仿木构建筑形式建造的八面九层楼阁式塔。须弥基座较高，每层有平座、塔身、檐子，砌叠成一整体。平座外加护栏。八角形的塔身，雕出倚柱。每面中间为火焰形 壶门，门钉和金不铺首清晰可见。门侧雕佛、菩萨像，或为经文。檐子雕出飞椽、斗栱 。檐面雕筒板瓦垄、勾头滴水，翼角有老戗、嫩戗、起翘较短，出檐不深。
二、龙兴寺经幢
位于延安北路灯芯巷口，原龙兴寺内。
幢建于唐开成二年(837年)，是浙江省现存最早的石幢和杭州现存最古老的建筑物。外观八 面，高4米，由须弥座、磐石、腰檐、幢身、短柱等组成，古朴端庄。现磐石以下俱埋于地下，八角磐石雕单钩阑，上刻云栱，承托平座。座每边宽0.47米，刻勾栏，勾栏华板雕饰如意、勾片、斜方等花纹，粗放遒劲。磐石上为高1.76米的央，每边宽0.27米，刻唐著名书法家胡季良书《佛顶尊胜陀罗尼经咒》，了迹清晰，书刻精良，经文末署：“梁乾化五年五月八日，头陀僧处道重建，内有舍利54颗，琉璃瓶盛”。腰檐仿木结构，翼角起翘，檐上刻 出筒板瓦垄。其上短柱四面设佛龛，内雕佛、菩萨、力士等像，形象丰颐，姿态各异。柱上 屋面系后代为保护经幢而加。
三、保俶塔
在西湖北岸宝石山。原名应天塔，亦名宝所塔、宝叔塔、宝俶塔、宝石塔。
据《涌幢小品》、《武林梵志》载，此塔为吴越国王钱弘俶母舅吴延爽所建。清乾隆十四 年(1749年)，赵茂才在宝石塔下发现造塔记残石，残石存34字，已无法通读。首句为“爽为睹此山上承角亢 ”。文中的“爽”应该就是吴延爽，“角、亢 ”乃星宿（寿星）之名。塔初建时高9级，宋咸平年间，僧永保重修时减为7级。元至正末毁，僧慧炬重建，明清时期几经毁修。现存砖塔，系民国22年(1933年)重修，为八面七级实心塔，高45.3米，底层边长3.26米，塔刹铁构件均 为明代旧物。20世纪70年代中期以后，曾整修塔基座，修理石墈，增设围栏。
保俶塔虽失去塔檐和平座，然而塔身挺秀，是人文景观与自然景观相结合的典范，因而市人将其喻作西湖和城市的标志。
四、凤山水城门
位于凤山路六部桥南，东西横跨中河。为元代张士诚发动民工所筑，时张据有浙西五郡，于元至正十九年(1359年)筑杭州诚，城南推进二里，将宋故宫划出城外，城东扩至东河以东，城墙上设旱门十座、水门五座。凤山水城门即为中河南端的水上城门，与凤山门(旱门)并列，原与古城墙相接。辛亥革命后，城墙、城门先后被拆除。
凤山水门是杭州仅存的一处古城门。现水城门城楼已毁，尚存单拱门洞，城门残长9.95 米，残高3.8米，宽12.8米，门洞由两个不同跨径的石拱券并联组合，用块石纵联并列分节叠砌而成，其中南拱券高2.8米，跨径5.7米，北拱高1.92米，跨径4.3米。南拱券中还有石砌方形闸槽，闸档后有石雕门臼，原安有两扇木门可以启闭，现无存。门洞上城门南北两侧墙壁包砖，内筑夯土。现砖砌城墙部分已修复，成为中河绿化带上一处重要的人文景观 。
五、岳官巷吴宅
位于新华路岳官巷8号(原4号)。
明代万历间殳氏兄弟所建。后为高氏所得。崇祯十二年(1639年)四月，该宅为翁开之所得。旦钉测固爻改诧爽超鲸清乾隆十年(1745年)，又为孙崶所得，孙家在吴宅建藏书楼，名“寿松堂”。咸丰二年( 1852年)，云贵总督吴振棫购得，并扩建成南北长108米、东西宽67米，占地5700多平方米的 大型封闭式院落。院内建筑群分中、西、东三部分。中部沿纵轴线布置账房间(已毁)、轿厅 “守敦堂”、二厅“道福堂”，三厅“肇新堂”及一石库门楼，厅堂宽宏高大，用材讲究。 其中肇新堂高约10米，为吴宅中最高大的二层楼建筑。石库门楼高5.3米，宽3.37米，厚0.44米，背面门额以上有花卉、麒麟、双狮戏球、双龙戏珠、云彩仙鹤等镂孔砖雕图案，镌刻极其精细。
吴宅东部沿纵轴线置门厅、“四宜轩”、“载德堂”及“锡祉堂”。门厅额枋、栏杆等构件雕饰精美。“四宜轩”原为书房，前有假山水池，小巧幽静。西部厅堂由花园、“华宜馆”(花厅)、“补杉庐”(小花厅)及竹园组成，园内水木扶疏，池石旁筑亭架桥，幽趣闲逸。惜今局部被毁，仅存华宜馆一座单体建筑。
三组纵列的院落组群间设宽1.35米的备弄(夹道)，兼具防火和巡逻作用。各厅堂结构多为穿斗式和抬梁式混合使用，硬山顶，中部“肇新堂”梁架为前后两个抬梁，用勾连搭屋顶，俗称“鸳鸯厅”。宅内厅堂天华做成各种形式的轩，形制秀美而富于变化，厅堂前后均有天井相隔，天井两侧置厢房。整个院落用高大封火墙隔离，建筑布局错落有致，格调雅素明净，是江南现存明清时期有代表性的大型住宅群之一。
六、拱宸桥
位于拱墅区桥弄街，东西向横跨大运河上。
据清光绪《杭州府志》(重修本)卷七记载，桥始建于明崇祯四年(1631年)；清顺治八年(1 651年)圮，康熙五十一年(1712年)着手重修，五十六年十二月竣工；雍正五年(1727年)又重修 。咸丰十年、十一年间(1860～1861年)，因太平军在桥心筑堡垒，桥身不支，至光绪间，桥将倾圮。光绪十一年(1885年)重建石桥，即现之拱宸桥。桥为三孔石拱桥，总长92米，桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石。桥面呈柔和弧形，南北为石阶，中央为民国时期铺设的混凝土面。桥面两侧用长约3米、宽0.5米的素面石栏桥围护。桥正中栏板上有“拱宸桥”3字 依稀可辨，栏板间立大小各异望柱共48根，柱头多雕饰仰莲。桥墩自下至上逐层收分。桥拱券用条石纵联并列，分节砌作，中央拱券跨径为12.37米、高9.2米，两侧拱券跨径为6.9 米，拱壁顶部浮雕“双龙戏珠”，中拱券内还浮雕荷花。拱壁上有题高，惜漫漶不清。拱宸桥朴实稳固，气势雄伟，是杭州市区现存最宏伟的古石拱桥，也是古运河到杭州终点的标志 。
七、胡庆余堂
在吴山东麓，大井巷内。
清同治十三年(1874年)胡雪岩筹办，光绪四年(1878年)正式落成。店堂共二进，头进为营业场所，二进为制药工场。两进之间以封护墙相隔，中为长生弄。建筑按照营业需要，吸取江南住宅园林之长，巧妙地利用空间，细致地配置小景。采用银杏、铜超、铁超木等，建成二层楼房。厅堂宽敞，梁枋雕龙刻凤，牛腿精镂细刻，格扇裙板浮雕吉祥博图等。二层檐间饰垂花柱。店堂联、匾、门对、招牌色金字，富丽堂皇。买卖柜台、店内陈设，药物盛器， 均保持清末模式，大部物品亦为当时遗物。更可贵的是还保存了制作名贵药品的金铲、银锅，胡雪岩撰书的店规“戒欺”匾和大量的文化遗存。

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。其部分河段依旧具有通航功能。
京杭大运河全长1794千米，是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍，纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。背负了南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业生产很发达。在兖州、济宁、枣庄、滕州市、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿，连接上海、南京、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。济宁段（山东济宁—江苏徐州蔺家坝），全长约130多千米，济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级标准，底宽由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。届时，千吨级船舶可由长江直达济宁，年通过能力将达到2500万吨，新增港口吞吐能力1350万吨，抵得上新建一条“京沪铁路”。
江苏境内的京杭大运河，全长628千米。对苏北、苏南运河进行了整治扩建。扩建了京杭运河上的谏壁、解台两座二线船闸和淮阴、淮安、宿迁三座三线船闸，消除了京杭运河江苏段的“瓶颈”制约，实现了京杭运河苏南、苏北全线畅通，为江苏及华东地区提供了一条南北水上快速交通大动脉。苏北运河（徐州蔺家坝—淮阴—扬州六圩口），全长404千米,纵跨徐州、邳州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市，沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系，是京杭运河上运输最繁忙的河段。基本建成二级航道，成为京杭运河上等级最高的航道，常年可行驶2000吨级的船舶。目前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航行其中，年货运量可达3亿多吨。徐州段最大通过量已达5500万吨船舶吨位，其中货物通过量达3500万吨。苏南运河（镇江谏壁—常州—南浔），全长224千米，贯穿江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市，沟通了长江、太湖水系，与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。目前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队，目前，年货运量已超过1亿吨，超过江苏境内长江航道的运量，相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。航行船舶的密度超过了德国的莱茵河，是京杭运河上运量最大，密度最高的河段之一，刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。浙江段（南浔—杭州），全长120多千米，沟通了太湖水系和钱塘江水系，分为东、中、西三条路线，一般以东线代表运河的位置，河道狭窄、弯曲，终年可通机动船舶。目前可通行300吨级的船舶。将京杭大运河拓伸至浙江省东部的宁波港，将为中国内河集装箱运输发展乃至内河航运的繁荣带来契机。规划中的杭甬运河长240余千米。位于杭州湾南岸，纵贯钱塘江，曹娥江、甬江水系，全线按四至五级航道标准设计，年通过能力将达4000万吨。使其成为旦钉测固爻改诧爽超鲸国家北煤南运的黄金水道，南水北调的大动脉，还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展,对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用，综合利用效益明显。
京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城、坎儿井并称为中国古代三大工程，闻名于全世界。 京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化地位身份的象征。
三西：西湖、西溪、西泠
三堤：苏堤、白堤、杨公堤
运河：塘栖镇、运河镇、拱宸桥、小河直街、运河广场、信义坊、卖鱼桥、十里湖墅、西湖时代广场、中北桥、三堡船闸
钱江新城：市民公园、城市阳台、市民中心、杭州大剧院、森林公园、杭州国际会议中心、波浪文化城杭州西湖风景名胜区 西湖十景：柳浪闻莺 断桥残雪 苏堤春晓 雷峰夕照 灵隐寺 南宋御街 河坊街 杭州西溪国家湿地公园 杭州之江旅游度假区 宋城 未来世界 杭州乐园

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