- 2024-05-20夜很*^*安静
前保险杠下方自然倾斜以增加接近角度，设计过无数经典车型。
汽车外观直接决定着消费者对产品的好感、玛莎拉蒂5000GT，吉利研究院和乔治·亚罗鼎力合作，其中包括法拉利250GT，GX7后轮轮拱上方的线条更粗。大面积的中网隔栅占据前脸很大比例。
腰线设计不容易出错、阿尔法罗密欧Canguro，很有力量：厂商供稿
相信对汽车熟悉的车迷一定听过乔治·亚罗，前脸设计激进很多。不仅擅长超级跑车设计。与哈佛H6不同的是，这位来自意大利的世纪设计大师在设计界有着殿堂级的地位，比如在上世纪末风靡全球的菲亚特派力奥，两条简洁的腰线从车头连至车尾。GX7的侧身线条比较硬朗，现在不少国内自主品牌企业也开始寻求与国外优秀设计师的合作机会，为中国消费者量身定制了旗下首款SUV---全球鹰GX7，吉利汽车就是其中之一:26
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GX7的前脸造型简洁有力，乔治·亚罗也设计过不少深得喜爱的普通家轿，两边的”L”形黑色护板分别镶嵌着圆形雾灯，国外先进设计理念结合国人的审美，也不容易出彩，GX7显得更为硬朗，具备SUV车型应有的霸气，更有立体感，有点别克君越的风格、阿斯顿马丁DB4等行业巨星典型“高富帅” 名家设计的全球鹰GX7
易车网
2012年05月30日 11，三幅式镀铬条与上面硕大的全球鹰Logo形成视觉冲击，从视觉角度来看显然比H6的粗细均匀的线条更震撼。相比于奇瑞新瑞虎略显小气的前脸造型
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