反光标线涂料有哪些特点?

道路反光涂料有溶剂型和热熔型.热熔型马路划线油漆一般采用专用设备涂装,溶剂型马路划线油漆的涂覆方法可采用手工、机械或手工与机械相配合.

1速干性
标线涂覆热塑性涂料撒布玻璃珠后，无论气候如何均应具有在短时间内（小于5min）速干性。一般热塑性道路反光涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季节硬化很快，在温暖季节硬化慢。涂膜固化快会因收缩而发生扭斜，表面流平行差，玻璃珠的固定质量也较差。涂膜固化慢时，不仅撒布的玻璃珠下沉于涂料内从而降低反光能力，而且还会延缓开放交通时间，降低通行能力。为此通常是降低涂料在熔融状态的温度，以缩短固化时间。
2.1.2附着性及附着机理
标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃（根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用专用划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂覆于水泥路面时，高温的熔融涂料与水泥路面是机械地齿合，所以附着力较差，需预先涂布道路标线下涂剂，增强路面与涂料之间的粘结力。
2.1.3可视认性
无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。其次标线施工时的温度控制是十分关键的，温度过高，涂料的流动性就会越强，也就是稀释度变低，而针入度就会变高，玻璃珠沉降的就越快，甚至没入熔融的涂料里面，因而反光效果就会变差；温度过低，玻璃珠附着不牢固，只能保证施工后的即时反光效果，而长久反光效果差。经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但做到这一点不太容易。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布过多使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。

（1）  快速干燥。将振动型道路标线涂料加热到40~60℃，使涂料黏度降低至流动状态，用专用自行式划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。因振动型标线涂料采用水性树脂，在5  min  左右能够快速固化。如果涂膜固化过快，玻璃珠的固定成形效果差；固化慢时，不仅撒布的玻璃珠下沉于涂料内从而降低反光能力，而且还会影响振动标线涂料的成形效果。
（2）  附着力好。环保振动型道路反光标线涂料与路面的黏结强度好，不宜剥落、断裂。涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、剥离。
（3）  可视认性。白天振动型标线涂料的可视认性与普通热熔型标线漆一样，取决于选择的颜料及品质。它的特殊之处在于夜晚和雨天的可视认性，这个取决于玻璃珠的撒布质量和涂料中玻璃微珠的用量。玻璃微珠撒布应均匀、适量，可视认性就好；玻璃微珠过多或过少都会影响标线的反光效果。实验表明，玻璃微珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。
（4）  耐候性。目前我国新建道路大多采用石油树脂为黏结剂的热熔型反光标线涂料，使用简单的刮板式涂装设备施工，存在着耐久性、耐温变性差，易脆裂的缺点，特别是在中西部的陕西、山西、甘肃、宁夏、内蒙古等冬夏温差达到100℃以上的地区，这种缺点尤为突出。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，该标线涂料可以通过调节树脂合成过程中单体的配比来调节树脂的软硬度，从而适应不同的气候条件，可在不同的地区和施工环境下施工使用，采用丙烯酸树脂，使漆膜具有更优良的耐晒性、耐候性。
（5）  耐磨性。公路上各种汽车来来往往，对地面的标线造成很大的摩擦，而这种摩擦力对标线的耐磨性提出了很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的碾压，及道路表面的砂粒、渣土对标线漆都有磨损。超载、超重车辆对标线和路面造成的损害更严重，所以对路面标线的耐磨耗性有较高要求。而环保振动型道路反光标线涂料的耐磨性可以达到JT/T  280—2004《路面标线涂料》中的要求，在200  r/kg  减重≤  50  mg。