高速公路排水系统该怎么设计?

“公路设计”是指具体完成一条公路所进行的外业勘测和内业设计的全部工作。由于涉及面广、影响因素多，必须经历一个调查研究范围由大到小、工作深度由粗到细的过程。按照公路的使用性质、技术等级和建设规模，通常分成：一阶段、二阶段、三阶段三种设计方式进行。　　（1）一阶段设计：适用于技术简单、方案明确的小型建设项目，也称为一阶段施工图设计。一阶段施工图设计应相应采用一次定测，即不经过初测和初步设计，按照工程可行性研究报告或计划任务书所确定的修建原则和路线走向方案，在现场进行方案比选与优化，及时完成纵断面设计、横断面设计以及桥涵、防护工程等的布置，以便及时综合检查和修改。对地形十分复杂、现场定线很困难的地段，也可先测导线、测绘地形图进行纸上定线后再实地放线。

高速公路路面的损坏与路基排水不畅、边坡失稳等有直接关系，因此，路面排水设计对路基的稳定性及路面的使用寿命具有显著的影响，也是设计人员较重视的设计。  第一类排水：要考虑如何减小地下水、农田排灌水对路基的稳定性及强度的影响。设计一般都考虑在路基施工前开挖边沟，排除地表水，降低地下水位；同时在路基底部掺加少量石灰处理，设置一定厚度的稳定层；采用这一措施往往起到事半功倍的效果。  第二类排水：要考虑如何将路面表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基路面施工质量的影响，减少因路面表水排水不畅或路面表水的下渗对路面结构使用性能产生的损害