请问各位亲空调如何检漏?

1、目测检漏    发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。  
2、肥皂水检漏    向系统充入  10-20kg/cm2  压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。  
3、氮气水检漏    向系统充入  10-20kg/cm2  压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。
希望可以帮到你！

首先把冷媒放掉，再把连接在压缩机上面的管都烧出来。一头密封，另一头冲入气体保压（最好是氮气）。准备一些海绵和泡泡水，用泡泡水把海绵弄湿以后在焊接点上一个一个的试。（包括机械室的焊接点和冷冻室里面的）可以很快测试出焊接点的泄露，成本也较低。如果找不到焊接点泄露，就尽量把保压的压力加大，一般3Mpa的压力是绝对可以测出来的。
还有就是如果是管路泄露的话，在你保压的时候极有可能会造成箱体鼓包，请注意观察。
冰堵的问题是由于制冷管路里的水分含量过高。可以把冷媒放掉，再把连接在压缩机上面的管都烧出来。因为一般冰堵都是堵在毛细管，所以最好是从低压管那边吹气，用高纯氮气去吹。然后更换一个新的干燥过滤器，再重新加冷媒。（最好在维修前放置一段时间，熔化冰堵的冰块）

你好，
卤素灯检漏  
       点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。  
气体差压检漏  
       利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能 “ 定性 ” 地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。  
电子检漏  
         用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。
希望我的回答对您有所帮助！