怎么更换压缩机要注意什么?

1、重新焊接压缩机时需要使用含银量为5%以上的焊料。焊接时注意不要使管口出现过烧的情况；更换压缩机后，若出现吸、排气量不足的情况，应先考虑是否缺制冷剂，运行环境温度是否符合《空调器使用安装说明书》的要求，再判断是否为压缩机的问题。
2、压缩机的隔热保护棉和电加热带不可弃之不用。在旋转式压缩机空调器中，压缩机外壳常使用隔热罩保温。有的
苏州志高空调维修
人员以为它会影响压缩机散热，在换用压缩机时将隔热罩去掉不用，这种做法是错误的。实际上，隔热罩不会影响压缩机散热的，而是能减少冷量损耗，同时双能避免凝露对压缩机壳体的锈蚀。热泵型空调器在冬天制热时，隔热罩对压缩机体保温又可减少热量的损失。更重要的是热泵型空调器压强机底部配有小功率电加热器，当空调器停止对电加热通电加热后（或未配电加热器的机型）隔热罩还能延长机内保温时间，以防止启动困难烧毁压缩机。
3、配管长度应该符合规范要求。空调器在长配管、高落差的情况下运行容易造成系统回油不良而导致压缩机缺少润滑而卡死或者烧毁故障，应该尽量避免这种情况。如果确实超出空调器允许使用长度，应该选用专为配管设计的机型。对于安装位置室外机上、室内机在下的情况，更应该严格控制配管长度和落差高度，必要时应该添加回油弯，以保证系统回油顺畅。
4、绝对禁止用空调器自身压强直接抽真空。压缩机与真空泵是完全不同用的两种设备，如果在维修过程中用压缩机代替真空泵进行抽真空，必然会引起压缩机过热烧毁。另外，在系统抽完真空、尚处于真空状态时不能启动压缩机，应在充注冷媒以后启动苏州志高空调维修

压机型号、固定脚位别弄错了。焊接注意不要掉渣进压机，换后先空运转测试电流、排气，加氟试机!

压机型号、固定脚位别弄错了。焊接注意不要掉渣进压机，换后先空运转测试电流、排气，加氟试机

空调压缩机是一个精密部件，对系统的洁净度和润滑油等方面的要求都非常高，当压缩机出现故障后，如压缩机线圈绝缘击穿、匝间短路或绕组烧毁后，由于在烧毁过程中会产生大量的酸性氧化物，从而使系统受到污染，因此除更换压缩机和干燥过滤器之外，还要对整个制冷系统进行彻底的处理。具体而言，就是对润滑油和系统洁净度进行检查处理。另外，若因杂质堵塞系统导致压缩机出现故障，则更换压缩机前也应该对系统进行清洗或吹污。
　　
　　在更换压缩机前必须对润滑油是否变质进行检查。润滑油的变质程度可分为轻度和重度，轻度时，制冷系统没有完全污染，油的颜色是透明的，若用石蕊试纸试验呈淡黄色（正常为白色），此时由于系统污染轻，可不作处理直接更换压缩机。若润滑油被严重污染，可闻到焦油味，颜色发黑，用石蕊试纸浸入油中，5分钟后试纸颜色变为红褐色，此时润滑油已严重变质，则必须在换用新压缩机前进行以下处理：
　　
　　1．去除相关部件中的污物
　　
　　空调室外机系统简图如图所示。焊开气液分离器（图中的①、②焊点）、毛细管等节流部件（图中⑤、⑧焊点）和压缩机吸排气口（图中⑦、⑨焊点），分别将高压氮气从7点和2点吹入，直到出口无污物为止。
　　
　　用高压氮气分别从毛细管两头吹入，直到出口无污物为止，若无法吹干净，建议用同规格的毛细管进行更换。另外，干燥过滤器需要更换，普通过滤器可以用F113清洗液清洗。
　　
　　2．倒出气液分离器中的润滑油
　　
　　若无法完全倒出，可以在气液分离部钻一小孔，放出润滑油，用F113溶洗，然后用高压氮气吹干净，最后焊好，如果有气液分离器配件，建议换用新件按上述处理后，再换上新压缩机，各零部件，抽空加氟即可。
　　
　　若检查润滑油未变质或污染轻微，内无杂质、污物，则换上新压缩机后可抽空加氟。

1.去除相关部件中的污物
空调室外机系统简图如图所示。焊开气液分离器(图中的①、②焊点)、毛细管等节流部件(图中⑤、⑧焊点)和压缩机吸排气口(图中⑦、⑨焊点)，分别将高压氮气从7点和2点吹入，直到出口无污物为止。
用高压氮气分别从毛细管两头吹入，直到出口无污物为止，若无法吹干净，建议用同规格的毛细管进行更换。另外，干燥过滤器需要更换，普通过滤器可以用F113清洗液清洗。
2.倒出气液分离器中的润滑油
若无法完全倒出，可以在气液分离部钻一小孔，放出润滑油，用F113溶洗，然后用高压氮气吹干净，最后焊好，如果有气液分离器配件，建议换用新件按上述处理后，再换上新压缩机，各零部件，抽空加氟即可。
若检查润滑油未变质或污染轻微，内无杂质、污物，则换上新压缩机后可抽空加氟。

更换压缩机建议找专业售后进行更换  不建议个人私自更换