保险柜锁原理是什么?

多拨式  最简单的密码锁，常见於低安全设定的单车锁，使用多个拨圈。每个圈的中间有凹位。锁的中心的一条轴，上有数个凸出的齿，用来卡住拨圈。当拨圈转到正确的密码组合，锁便可以打开。这种锁是最容易打开的。很多这类锁根本无需知道密码都能开...

最简单的密码锁，常见于低安全设定的单车锁，使用多个拨圈。每个圈的中间有凹位。锁的中心的一条轴，上有数个凸出的齿，用来卡住拨圈。当拨圈转到正确的密码组合，锁便可以打开。这种锁是最容易打开的。很多这类锁根本无需知道密码都能开启。除非它的内部组件造得完美无瑕，否则只要把轴向外拉，其中一个齿便会比其他更为拉紧拨圈。这时轮动被拉紧的拨圈，直至听到小小的「卡」声，表示这个齿已进入了正确的凹位。重覆这步骤，很快便可以把锁打开。

将灯管旋转90度，然后从上面看到的缺口处移除即可。  
灯座的两头都有缺口么？如果有肯定是旋转拿下的。
如果没有缺口，就看看灯头的两端，有一段应该是可以活动的，你握住灯管，将其朝活动的一段压，另一端就可以移除了。
仅此两种

一般密码锁有一个连接到心轴的密码拨号盘。在锁内部，心轴连通几个转轮和一个驱动凸轮。密码锁工作原理：轮组中的转轮数由密码位数决定，即一个转轮代表一个数字。当您旋转拨号盘时，心轴会转动驱动凸轮。驱动凸轮上连接了传动销。随着凸轮的转动，传动销最终接触到邻近转轮上的小拉片，即传动片。  
每个转轮的两侧都有一个传动片。传动销旋转第一个转轮，直到其接触到邻近的转轮。该过程一直持续到所有转轮都旋转为止。这也就是所谓的转动转轮。心轴上的每个转轮都刻有凹口。当您拨了正确的密码后，所有转轮及其凹口将完全对齐。  
挡杆是一根连接到杠杆的小金属条。挡杆可防止在未拨密码时保险箱门被打开。为此，挡杆靠在转轮上，堵住保险箱门的门闩活动的路径。  
当所有转轮对齐时，它们的凹口会对齐形成缝隙。在挂锁上，这条缝隙可以让锁的搭扣松开。在保险箱上，有一个叫做挡杆的部件靠在所有转轮的上面。挡杆在自身重力作用下掉入此缝隙。此时，您可自由滑动门闩，打开保险箱。  
轮组设计已经用了近100年。

不知道你说的锁是指哪个锁？如果是大锁的话（通常是主锁），一般当你将钥匙插入锁内再输入密码后就可以开了；如果你说的是应急锁的话（通常是备用锁），那当你忘记密码或者没电的情况下才用的，使用方法是：先插入主钥匙和应急钥匙，将2把锁都打开，那么保险箱的门就可以开了。