三元催化净化器使用时要注意什么?

1.检查排气系统泄漏情况  由于发动机废气高温氧化的作用，排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)容易被腐蚀，接口垫易被冲坏。当排气系统出现泄漏现象时，发动机排气的噪音增加，废气排放容易超标。因此，在维护时应检查排气系统泄漏情况，发现泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。  2.检查三元催化净化器  为保证汽车尾气排放达标，有许多车型装有三元催化净化器，如图1所示。三元催化净化器正常的使用寿命可达100000km以上。在使用中如果能按要求操作，一般是不会发生异常的。检查三元催化净化器的简易方法为：  在每天首次起动发动机快速暖机(发动机自动以稍高的速度运转)时，察看排气管口是否有水珠排出，若有水珠排出说明三元催化净化器中的催化剂能将昨天废气中的CO、HC转化为CO2和水蒸气，经过一夜时间，水蒸气冷凝成水珠聚集在净化器中，当第二天起动发动机暖机时被逐渐排出。有水珠自排气管排出，表明催化器中的催化剂尚未失效。  注意，装有三元催化净化器的汽车在暖机时排气管口滴水，属正常现象。如果长时间滴水，则应检查发动机是否有故障。  3.装有三元催化净化器汽车使用注意事项  因为铅对催化剂有破坏作用，装有三元催化净化器的汽车如果使用不当，净化器很容易“中毒”，失去效能。在该类型车辆使用中应注意以下内容：  (1)不能使用含铅、添加剂和清净剂的汽油;  (2)不能在阻风门失效关闭的状态下运行;  (3)避免出现较长时间的继燃现象;  (4)在车辆行驶中不能关闭点火开关;  (5)不能在不充电的情况下长时间运转;  (6)不能在发动机缺缸的情况下长时间运转。

(1)使用寿命的影响因素。一是燃料:带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油。含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的效率。铅使催化剂板结，形成一层外壳，阻碍排气污染物及时到达催化剂并与之反应。因此，连续使  用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转化能力。二是发动机状况。催化转化器良好工作的平均内部温度高达816℃,高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。而发动机在异常工  作状态下，进入转化器的废气中含有过量的HC等化合物，这些化合物把催化转化器变成一座温度高得足以熔化催化剂的催化炉。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化剂温度。例  如，在怠速下长时间发动是减少催化转化器寿命的一种最坏的工况。怠速时间拖长，发动机产生比正常道路速度下更多的热量。因此，带有催化转化器的汽车发动机每次怠速切勿超过10min。
 
　　(2)汽车尾气净化装置使用要点。废气净化装置的正常运行对汽车的环保行驶具有决定性的作用。因此使用应注意以下方面:装有催化净化器的汽车只可使用无铅汽油;装有催化净化器的汽车不能行驶至油箱完全用空。不规  律的燃料供应可能导致不点火，这就使未燃烧的燃料进入排放系统，导致催化净化器过热并损坏，如果在行驶过程中出现不点火、功率下降和运转不稳。点火系统可能出现故障。这种情况下未燃烧的燃料可能进入排气系统，  然后进入大气。此外催化净化器会因为过热而损坏。
 
　　必须立即降低车速，到最近的上海大众汽车特约维修站排除故障;不要过量加注发动机机油，汽车不可牵引启动超过50m。
 
　　其他注意事项.在非常不利情况下催化净化器可能会出现高温，停车时应注意催化净化器不要接触易燃材料;不要在排气歧管和排气管、催化净化器或隔热板上使用附加的底板保护材料或防腐材料。这些材料在汽车行驶时  可能燃烧，即使是工作正常的废气净化装置。在一定的发动机工况下也会产生含硫废气气味，这取决于所用燃料的含硫量。可选择其他品牌或加油站的高级无铅汽油，也许会有帮助。

1、勿用含铅汽油。  
2、勿长期急速运转(开环控制状态)。  
3、勿让发动机转速忽快忽慢。  
4、点火时间勿太迟。  
5、长时间启动不着。    
6、不要长时间拔出高压线试火。    
7、测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。  
8、发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。    
9、避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。    
10、催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
希望我的回答对你有帮助