钢框架结构设计理论是什么?

上海磨石建筑本书分三个部分。第一部分钢结构设计方法总论:对钢结构设计方法的整个理论体系进行了系统的论述，对钢框架稳定设计的各种方法及其演化进行阐述和评述，系统总结了多层和高层钢结构和钢框架的分类、内力分析方法及其配套的稳定性设计方法，高层钢结构失稳模式的判定方法。对钢结构抗震设计的重要概念和方法进行介绍和评论，介绍了重要的抗震设计的基本理论和正在发展中的钢结构抗震设计方法，特别是对一些重要概念的阐述，对阻尼、后期刚度、二阶效应、多自由度体系等对地震力的影响等进行了介绍。总结和提出了钢结构的延性地震力计算方法及其配套的抗震设计措施，在总结归纳的基础上，发展了梁、柱、板、抗侧力结构体系的分类方法，设计了四个结构影响系数表。介绍梁柱连接的各种分类方法，并介绍了五种最常用梁柱连接节点的设计方法。以很大的篇幅研究锚栓柱脚、外包式柱脚和埋入式柱脚的设计技术。

钢框架结构设计理论以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜，材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建其缺点是耐火性和耐腐性较差。

由钢梁和钢柱组成的能承受垂直和水平荷载的结构。用于大跨度或高层或荷载较重的工业与民用建筑。
民用高层建筑和大跨度厅堂等的钢框架，其杆件可为实腹式也可为构架式。国外的高层建筑采用钢框架较多，工期较长及构件截面和重量较大。如美国纽约帝国大厦和芝加哥西尔斯大厦。
工业用的跨度较大和重型桥式吊车的厂房，刚架的钢柱为单阶和双阶柱，以支承吊车梁。吊车轨道以上部分的柱多为实腹式截面，以下部分为格构式截面。格构式下柱也可为钢筋混凝土格构式柱。横梁一般用钢桁架与钢上阶柱作成刚性连接。
钢框架一般布置在建筑物的横向，以承受屋面或楼板的恒载、雪荷载、使用荷载及水平方向的风荷载及地震作用等。纵向之间以系梁、纵向支撑吊车梁或墙板与框架柱连接，以承受纵向的水平风荷载和地震荷载并保证柱的纵向稳定。钢杆件的连接一般用焊接，也可用高强螺栓或铆接。
框架杆件截面除满足材料的强度和稳定性外，尚需保证框架的整体刚度以满足设计的使用要求。