abs继电器短路的问题怎样自己解决?

直观检查，检查电插头是否有松动现象  （2）检查继电器是否动作。对继电器施加其正常的工作电压，  看继电器能否正常动作；若能正常动作，则用欧姆表检测继电器触  点间的电压和电阻，正常时触点闭合时的电压应为零。若电压大于  0.5V以上，则说明触点接触不良。  （3）检测继电器线圈电阻。用欧姆表检测继电器线圈的电阻，  电阻值应在正常范围之内。

ABS故障的解决方法：
1、故障检测仪读故障码，判定是哪个传感器故障、还是控制器故障；
   如果没有检测仪，直接第二步；
2、打开发动机舱，在防火墙左右两侧各有两个ABS传感器插头（红圈处），轻抬锁扣拔下插头，检查插针、簧片是否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗
升起底盘，在后副车架上左右两侧各有两个ABS传感器插头（红圈处），轻抬锁扣拔下插头，检查插针、簧片是否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录下；
如果有不一样的就是传感器失效，更换；测量时，表针极性必须相同；
3、如果测量传感器阻抗4个都一样，重新拔插一下，检查密封，大都是密封不好，受潮，大部分问题产生与此；
4、如果测量传感器阻抗4个都一样，那就要升起底盘，检查ABS齿圈是否有油泥、杂物，清洗齿圈，大都是齿圈上有油泥，大部分问题也产生与此，清洗干净；
5、检查ABS传感器与齿圈感应部位是否有油泥、铁屑、杂物，大都是ABS传感器头上有油泥、铁屑，大部分问题也产生与此，清洗干净；
6、升起底盘，检查4个ABS传感器线缆是否有磨损，大部分问题产生与此，需更换；
7、如果第2～6步都正常，用检测仪诊断，确定故障传感器后，调整ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度；
8、第2～7步做后还没解决问题，用检测仪诊断，确定故障传感器后，更换；
9、第2～8步做后还没解决问题，用检测仪诊断，如果确定是ABS控制器故障，更换；
10、早期老中华ABS控制器里的线路板上的继电器有虚焊，论坛里有作业，打开焊好密封；
11、如果换过球笼，检查换上的球笼上的ABS齿圈数与原来的是不是一样，尊驰和骏捷有2种齿数，如果不对，更换；
12、如果以上都正常，用检测仪诊断，如果确定是ABS泵故障，更换；

1，确认电源、负载和固态继电器是否为串联？  
2，灯泡是否为24V灯泡？  
3，如接线无误，仔细查看固态继电器控制3,4端标称的开通电压及电流，是否满足开通条件