油泵继电器工作原理是怎样的?

继电器工作原理
继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。因此，继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。
用继电器控制电路的好处：用低电压控制高电压;远距离控制;自动控制。
继电器是一种靠电磁感应工作的自动化电器开关。  
继电器的工作原理和特性  
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。  
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
希望我的回答对你有所帮助！

油泵继电器一般在机舱里面的那个保险盒内，如果没有，就去驾驶室保险盒内招，盒盖上都有标识，应该能找到哪个是油泵继电器，找到后拔掉继电器，下面的端子连有4根线，两根稍微细点的线是控制线(控制油泵工作的)，这两根细线，其中一根是往发动机ECU里面走的，一根是电源或者地线(不同的车原理不一样，有的车ECU那端是高电位，有的是低电位)。另外两根粗的：一根是电源线，你可以先找到油泵保险，一般都和油泵继电器在一个保险盒内，跟这个保险相连的就是电源线了，这两根粗线里面的另一根，就是去油泵的线了，一般不是一根线走到底，中间可能会经过其他线束转接。希望我的回答对你有所帮助。

油泵继电器工作原理：油泵继电器由发动机ECU控制，其主要目的是为了(  B保持连续供油  )。  A安全  B保持连续供油  C排放净化。  油泵继电器回来未启动前应该是接蓄电池的，所以电压时12V。  如果车辆正常启动的话说明油泵应该是正常工作的。