纸飞机怎么折飞得高?

纸飞机要飞得高、飞得久，有几点要注意:  
1)要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机容易转弯，就飞不远了;  
2)翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘;机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例;  
3)注意前后的平衡。机头太重，飞机容易一头扎在地上;机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载(如果允许的话)可以调节飞机的平衡;  
4)最后说一点，纸飞机的投掷也很有讲究:不要侧风投飞，不然容易被刮偏;顺风投掷也没有足够的动力;最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最远。  
关键还是自己多摸索，找出最佳的纸飞机结构和投掷的力度。

1.寄托希望。  2.使飞机平稳  3.增加飞机头部重量
为什么放纸飞机前要对机头哈气呢？以前玩了这么多年纸飞机，每次都做的动作，可从来没想过为什么，后来没玩了，就自然更加不去想了。
从物理角度来说，哈气会导致3种结果：口里的水气会使机头变潮，于是变重；口中哈出来的热气会使机头变轻；前面2种情况同时存在，于是乎没效果。。。左想右想，觉得好像哪种可能都有可能。
想不出个所以然，于是乎回来求助网络，baidu一搜，原来同样的问题已经有很多很多了，但是再具体一看，居然没有个答案。网上的答案也和我设想的一样，没有定论：  有人说是纯粹因为前辈的教导，就是爷爷教爸爸，爸爸教儿子，儿子教孙子，但是谁也不知道为什么要这么做。典型的中国民间式文化传播法。  有人搬出了国外某人写的《纸飞机动力学》加以分析，说是哈气的话，会使飞机重心前移，飞机重心靠前的话，飞机会更加稳定（个人比较赞同这种观点）。想起以前折过一种老鹰飞机，这种折法的特点就是将一张纸的大部分聚于机头，使得机头很重，而实际上，老鹰飞机也是飞起来也是更加稳定的。
有人从心理学的角度分析，说是哈气是寄托了自己对纸飞机的期望，就和很多人在紧张的场合对手心或者拳头哈气一个道理。而承载了自己期望的纸飞机将飞得更好。
也有人从实际出发，自己做了实验，而且得出了哈气的飞机比不哈气的飞得更稳更远的结论（那看来哈气真不只是一种心理所用）  当然还有一些纯粹扯淡，说是对发动机预热什么的。。。  呵呵，不过怎么说都好，还是没有一种权威的最终答案，对这个问题的探求算是不了了之。但是，在思考的同时，也使我回想起了很多童年的时光，想起了小时候和伙伴们一起折纸飞机，一起放飞的情形，也不失为在紧张的工作中放松的好方法吧～

给你介绍一种能飞30米远，空中停留27秒的纸飞机：
 
       由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。  
     这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。
 
     “复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德设计完成。
     “复仇者”用一张A4纸制成，机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。
     据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：  
     ＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。  
     ＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。  
     ＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。  
     ＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。  
     ＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。  
     ＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。  
     ＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。