共轨泄压阀打开会有哪些故障?

不能这样说。钥匙打到ON，故障灯亮是法规要求的灯泡自检功能。即正常的系统，也是打到ON档，故障灯亮（更准确的是OBD灯常亮，系统灯没有硬性规定，可闪可亮）。但如果打着车后，正常的系统就不再亮灯，而有ECU能诊断到故障的系统，会亮灯

该阀主要用于高层大楼消防测试循环系统的泄压，以防止水压过高造成系统故障。持压泄压阀的工作原理：泄压阀原理是，当管路中的压力大于卸压阀的设定压力的时候，油液会有卸压阀处流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。  一、泄压阀原理是，当管路中的压力大于卸压阀的设定压力的时候，油液会有卸压阀处流  出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。针式卸压阀，是通过调整阀门中的弹簧  力长短，来调节压紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打  开，油液泄漏流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。  二、泄压阀由主阀、泄压/持压导阀针阀、球阀、微形过滤器和压力表组成水力控制接管  系统。利用水力自动操作，即可以作泄压阀用又可作持压阀用。作泄压阀用时，可维持供  水路压力在设定的安全值之下；做持压阀用，可维持主阀上游水压在设定值之上，保持主  阀上游供水压力。  三、作泄压阀：当泄压/持压导阀调整为泄压状态时，水通过针阀、主阀控制室、球阀  A、泄压/持压导阀、球阀  持压泄压阀[1]  B流向出口，此时主阀处于开启状态。当进口压力超过泄压/持压导  阀设定的安全值时，泄压导阀会自动开启，通过球阀  C放出部分水，使管路泄压。当压力  恢复到安全值时，泄压阀自动关闭。作泄压阀时，各球阀常开。  四、作持压阀：当泄压/持压导阀调整为持压状态时，只要主阀进口水压低于导阀设定值，  导阀即关闭。主要控制室升压，主阀关闭。当主阀上游供水压力超过导阀设定压力时，持  压导阀才能打开，控制室的水经球阀排至出口，控制室降压主阀开启，开始供水，即保持  了上游水压。作持压阀用时，球阀C常闭或用丝堵换下。  　　卸压阀利用水力自力控制，不需要其它装置和能源，保养简便，一阀多用。

是共轨泄压阀打开，其实并不一定指泄压阀打开，ECU只是根据轨压信号的推断。如果启动没问题，泄压阀就没问题，两点，轨压虚高和实高，所谓虚高是指轨压并不高，而轨压传感器电压过高，这个好查。实高，一般都是计量单元及其线路问题