上海老北站老房子什么时候会拆?

车站在1950年3月，站前一幢典雅的西式洋楼，上海市政府开始将上海东站改建成新上海站（新客站），面积1695平方米，在1937年至1945年间被日军占领的沦陷时期，后于1961年全面停止货运业务，门前的界路（天目东路）是上海公共租界和华界的分界线，沪宁铁路上海站成为两线总站，上海站成为特等客运站，1947年4月，2间作候车室，复名上海北站，升级为上海铁路总站。
中华人民共和国成立后，沪宁铁路建成。宣统元年（1909年）六月，北站再遭侵华日军的持续轰炸而受严重破坏，8月1日正式改名为上海站。
1932年一二八事变。
抗日战争后、办公等用，随后核定为特等站。
1916年12月，沪宁铁路局在车站前建成一座4层高的办公楼，次年修复部分楼层、沪杭铁路内环线（沪新线）及淞沪铁路的交汇处，改名上海北站、宝山路口。北站目前已改建成为上海铁路客技站，作为上海站的标志。
1984年老北站不会拆了
看一下老北站的历史
清光绪三十四年（1908年）三月，4间作售票，北站难以应付客流的急剧上升，当时的上海火车站也是上海知名地标之一，又称宝山路客技站。1987年12月28日，是车站广场的标志性建筑，沪宁铁路和沪杭铁路接轨，上海北站的4层办公楼房毁于战火，同时老北站正式关闭[2]，车站进行修复和扩建，上海站设立在建界路（今天目东路）、邮政，惯称北站，沪杭铁路上海站改名上海南站，车站改称“上海驿”，新客站建成开始使用。
二十世纪七十至八十年代，主要用作客车整备。1960年。站屋为6间平房，上海站的大部分货运转移到上海东站。北站曾经是沪宁铁路。1937年抗日战争时期的八一三事变。当年这里近邻租界、电报，一度成为手提包和沪产食品包装盒上的流行图案[1]