9月钢材涨跌两难 10月钢厂价格小幅调整

因为不看好9月份钢材市场的走向，上个月钢厂平盘推出9月的出厂价格，同时对部分资源实行补贴政策。现在10月份钢材出厂价格政策出台在即，而回顾8月市场以及 9月初期的钢市状况，不难发现，钢材市场确实不争气。钢材市场库存上周还出现了回升， 而钢价也在持续回落。在需求疲软、原材料价格高涨、资金持续紧缩的影响下，估计10月份主流钢厂的出厂价格政策会涨跌两难，部分钢材价格或将小幅调整。

订单下滑 钢市不景气

据国内知名钢铁现货交易平台---中国钢铁现货网报告显示，7月份以来，钢厂就一直面临订单减少的问题。全球经济发展缓慢，国内投资也在减少，据了解，自7月份以后，钢厂接到的钢材订单就已经开始减少了，究其原因还是因为下游需求释放速度偏慢。

其中汽车行业方面，从国内4家上市车企披露的8月份产销数据显示，8月份，江淮汽车轿车产及销量较7月份环比均有所降低；东风汽车产及销量分别为2.11万辆与2.15万辆，分别低于7月份的2.61万辆与2.30万辆。家电方面，8月份家电销量同比下降1.3%，在连续两年多家电下乡等政策的刺激过后，市场消费逐渐疲软，然而家电产能却还在继续扩大，这导致了市场产能过剩危机出现。造船业方面，截止7月底，全国手持船舶订单为17608万载重吨，比上年同期下降了6.4%，较去年年底是下降了10.1%。，今年7月份，我国造船完工了753万载重吨，而新船订单只有198万载重吨左右，比当月造船完工量少了555万载重吨，市场的冷清让人发寒。

下游行业几乎停滞的增速，在需求上对钢市产生了巨大的制约作用，这些数据反映出下游行业至今未能摆脱颓靡的销售势态，同时，也显示了钢市的低迷状况。钢材需求量持续减少，再加上近几个月来钢厂订货价格偏高，客户的订货意愿也在降低，钢厂受到的订单也大打折扣。前段时间，在产能高涨的背景下，钢材社会库存却奇怪的下降，笔者认为，这极有可能是钢厂为了拉涨钢价，故意减少想市场投放钢材，才形成了社会库存下降，市场需求旺盛的假象。但纸包不住火，持续低迷的钢市以及不断上升的社会库存量，让钢厂再也不能自欺欺人了。因此，为了保证有足够的订单，钢厂只能下调出厂价格，以吸引贸易商加大订货，所以，钢厂如果下调10月份的出厂价格那也是再意料之中的。

库存回升 出厂价格上调可能受阻

中国钢铁现货网市场综合报告显示，去年9月初期，国内重点城市建筑钢材库存总量为650.82万吨，周环比降幅为2.7%，月同比降幅为5.54%，整体是处于下降趋势的。但目前截止8月底，全国22个城市的五大类钢材社会库存在月末却是回升的。数据显示， 8月底最后一周，国内五大品种库存总量为1380.7万吨，周环比净增7.1万吨，螺纹钢市场库存543.133万吨，大幅增加10.520万吨，市场成交不济，商家观望心态浓厚，因此钢厂在调整10月份钢材出厂价格的时候不得不考虑日渐上升的库存压力。

成本压力影响 出厂价格下调也是难题

虽然10月份国内钢材出厂价格很难上调，不过，下降的可能性也很小，因为在原材料价格方面，原材料价格上涨，钢厂成本压力变大，这为钢材出厂价格形成了强有力的支撑。近期，铁矿石行情又出现了逆势疯涨的状况，上周开始，63.5%印度粉矿外盘报价已经达到为190至191美元/吨，创下了5月下旬以来的新高。东北、河北地区的内矿价格也普遍上调。此外，外矿市场也频频报矿价攀高。原材料价格的上涨，钢厂成本压力变大，这在一定程度上促使钢厂10月份出厂价格政策有了上调的可能。

现货市场：板材出厂价格有望上调

前期，由于板材市场持续低迷，商家利润被缩减，市场成交也清淡，钢厂对板材的生产热情大减，导致板材产量下降。随着下游需求的回升以及出口的增大，板材需求得到释放，行情较为坚挺。而相比长材方面，由于前期对保障房建设预期透支，后期市场对长材的需求渐现疲软，从目前市场情况来看，板材市场明显强于长材市场。

'市场涨，我也涨，涨幅只大不小。市场跌，我观望，而且是稳重观望。需求疲软，我下降，但是降中有度。'简短的一段话却总结出了钢厂出台政策的一贯作风。从当下钢市情况来看，原材料价格还在疯长，需求整体比较疲软，钢价时而回落，在这样不稳定的环境下，估计主流钢厂在制定10月份钢材出厂价格政策时一定很纠结，不过就目前板材市场强于长材市场而言，估计在钢厂10月份出台的出厂价格政策里，板材出厂价格上调的几率会很大。

综合来看，市场趋弱的信号强烈，估计主流钢厂的10月份出厂价格政策会以小幅调整为主。近日新一轮淘汰落后产能的政策又被提到日程上来了，这将在一定程度上加大钢厂成本，同时还会抑制部分钢材产量，这对钢价来说也是利好消息。所以，主流钢厂小幅上调10月份钢材出厂价格也是有可能的，商家要做好心理准备。【